Briga o dometu najčešća je stvar o kojoj većina ljudi razmišlja kada prvi put kupuje potpuno električno vozilo. To se ne razlikuje čak ni među ljudima koji ne namjeravaju kupiti EV kao što je bilo očito kada sam s prijateljima i obitelji razgovarao o svojoj kupovini Tesla Model S; raspon je uvijek prvo pitanje koje postavim.
Vozim puno i prosječno 100 milja na dan, a maksimalna vožnja u danu iznosi čak 175 milja. Srećom, sa 85 kWh Model S, ocijenjenim na 265 milja, lako postižem svoju normalnu vožnju bez puno briga. Tesla preporučuje punjenje do manje od 100% svakodnevno, ali čak i pri stanju 90% napunjenosti, i dalje dobivam domet od gotovo 239 milja.
Vožnja u hladnom vremenu mogla bi potrošiti do 25% više energije zbog zagrijavanja akumulatora i grijanja u kabini. Postoje strategije pomoću kojih možete povećati domet zagrijavanjem vozila dok je još uključeno i vožnjom sporijom brzinom kako bi se smanjio otpor energije na vjetar.
Duga putovanja s druge strane posve su drugačija priča. Dobro sam svjestan činjenice da je Tesla Model S sposoban za putovanje u inostranstvu, koristeći samo Teslove superchargerre, ali kao potpuno novi vlasnik S modela i ne znam što da očekujem, imam svakakve strepnje u dometu.
Obilazim obiteljska putovanja nekoliko puta godišnje i posjetim središnji NJ i zapadni PA iz svog rodnog grada u državi Massachusetts. Na bilo kojem kraju tih putovanja neću imati pristup bilo kojoj infrastrukturi za punjenje, osim standardne kućice sa 110 V u kućanstvu. Inspirirano je epsko putovanje na 12.000 milja koje su izveli ljudi iz Recarga i znam da uz NJ rutu postoji nekoliko superšumpera koje sam uzbuđen što koristim.
Moje putovanje PA-om duž američke rute 80 bit će vrhunski opseg ispitivanja jer na mom putu nema nuklearnih punjenja. Čak su i benzinske postaje malo i vrlo je malo, a vrlo je malo vjerojatno da će na tom putu biti rješenja za punjenje EV-a. Mogao bih potencijalno izmijeniti svoju rutu i krenuti dužom stazom koja ima zagarantirani pristup EV punjenju, ali poanta je u tome da sada moram puno više planirati i razmišljati prije nego što krenem u duga putovanja. Iskušenje da preskočim Teslu i upotrijebim jedno od drugih mojih ICE vozila za duga putovanja, uvijek će postojati, ali to je samo pomak u ponašanju na koji ću se morati naviknuti. To također doživljavam kao uzbudljivu avanturu i izazov zbog kojeg jedva čekam da prođem jedan dan.
Najveći strah je kada nazovete loše prosudbe i stvari vam ne uspijevaju, ostavljajući vas sa strane ceste sa mrtvim vozilom. U automobilu za plin, rješenje je jednostavno; nazovite prijatelja ili AAA i neka vam donese malo goriva u vrču. U EV-u može značiti skupo putovanje vučom ili možda dugo i neugodno čekanje na stanici za punjenje. Nažalost, ne postoje opcije "brzog napunjavanja" ili "vrha do vrha" kada ste na strani ceste s EV-om koji nema više soka.