Anonim

Prije otprilike tri tjedna, korisnik na forumu Tesla Motors Club stvorio je vrlo bezopasnu nit pod nazivom „Glasanje o softverskim značajkama / programskim pogreškama koje treba ispraviti u 7.1 i šire“. Među nekim se vlasnicima već osjećala frustracija da će se Elonov tweet, samo tjedan dana ranije, na poziv na slično pitanje, samo izgubiti u buci koja je inherentno Twitteru. Većina vlasnika oduvijek je htjela dati svoj doprinos u prijedlozima softvera, jer ne samo da iskustvo čini boljim za sve, već je i sjajan način da automobil učinite više svojim.

Koja biste estetska i funkcionalna poboljšanja željeli vidjeti u remontu 7.1 UI? Ili nove značajke u cijelosti?

- Elon Musk (@elonmusk) 21. listopada 2015

Vidite, do danas zapravo nije bilo aktivnog napora od Tesle do baze vlasnika kako bi doprinijeo idejama koje to čine u sljedećim izdanjima softvera. Sigurno, možete poslati uslugu e-poštom i zatražiti dodavanje nečega, ali je li to zaista nešto? Većina vlasnika rekla bi "ne", jer Tesla nema aktivne (ili na neki drugi način) povratne informacije ako je taj prijedlog na njihovom radaru za razvoj softvera. Jedina iznimka koja se može tvrditi su rezervne linije stražnje kamere koje su se na kraju ipak ostvarile za 2, 5 godine kasnije. Tako smo za mnoge od nas primili poziv iza tviteraša da budemo prvi od svojih otvorenih vrata da učinimo nešto više od pucanja 140 znakova nasumičnosti u eter; ali odakle započeti?

Unesite gore navedenu nit na TMC. Korisnik po imenu Korben otišao je na popularno web mjesto za brainstorming, Tricider, i počeo raditi. Nastavio je s stvaranjem šest područja od interesa za Model S i njegove različite dijelove.

Nakon što je to učinjeno, pozvao je korisnike na TMC-u da se upute na web mjesto i započnu s unosom svojih najboljih ideja za 7.1 poboljšanja. Jedna od prednosti Tricidera je ne samo glasati o prijavama, već i stvoriti dijalog u kojem će se argumentirati njihove prednosti. Argumenti za / protiv mogu utjecati na glasovanje i nadamo se da je krajnji rezultat dobro osmišljena ideja koja ima ozbiljan interes od strane vlasnika. Kako je Korben komentirao,

"To radim jer sam prošla kroz prolaz i osjećam da je ovo pomoć koju bi oni cijenili. Stvarno je teško biti uspješan i imati toliko zahtjeva i prijevara … "i nastaviti dalje, " … Stvaranje metode da se dobro riješi ono što zajednica želi i pomaganje u upravljanju proizvodima čini se kao najbolja pomoć koju mogu pružiti, Obožavam svoj automobil i ideje koje Tesla donosi u svijet. "-Korben

Image

Budući da sam vlasnik Modela S nešto više od godinu dana, osobno polako sastavljam popis prijedloga još prije nego što sam ga naručio, ali još uvijek nemam pojma kome da im kažem. U roku od 3 sata, moj popis od 48 predmeta uvršten je u odgovarajuće odjeljke pored Korbenovih unosa i sada sam jedino morao čekati. Do spavanja, polovica predmeta imala je glasove, a u roku od 24 sata, većina ostalih je isto postupila! Potaknut ohrabrujućim odzivom i viđenjem drugih kako ulažu svoje sjajne ideje u moje glasovanje / komentar, pokušao sam križom promovirati nit na / r / teslamotors i forumima teslamotors.com. Ideje i glasovi samo su neprestano dolazili i evo nas 3 tjedna kasnije s uzbudljivim rezultatima koje ćemo podijeliti ne samo s vlasnicima / fanovima, već i s Elonom i ostalim Tesla.

Media Player | Autopilot | Punjenje baterije

Navigacija | Korisničko sučelje | razni

Postoji otvoren poziv za provjeru neobrađenih podataka objavljenih u izvornom nizu, zajedno s vezama do zatvorenih anketa. Sama nit je pogledana gotovo 10 tisuća puta prije ovog članka. Nakon što prepravimo podatke, spojimo duplikate i izdvojimo prijedloge koji zahtijevaju hardver, interpretirane rezultate želimo objaviti u drugom članku. Ali za sada, izvucite neke vlastite zaključke.

Gledate doprinos gotovo 300 ljudi koji su dali samo nešto manje od 4.000 glasova u samo nekoliko tjedana. Nije svaka osoba koja je glasala dala originalnu ideju, niti je trebala. Ali još uvijek ima preko 200+ prijedloga nakon što se prašina slegla. Neki će zadovoljiti vrlo mali podskup, dok će drugi utjecati na svakog vozača u floti. Sam zanimanje govori nam da se vlasnici Model S i dalje osjećaju dovoljno strastveno da odvoje vrijeme za svoj doprinos, ali i smatraju da Tesla ima puno mogućnosti da automobil još bolji.

Znali smo od samog početka da je, bez obzira koliko podataka koje smo prikupili ili radili uložili u interpretaciju rezultata, najveće pitanje od svega toga i dalje bilo: „Zašto bi Teslu trebalo zanimati što radimo?“

Model-X-Firmware-7-vozača pomoć-Postavke Eto, evo jednostavnih činjenica. Tesla od početka podrazumijeva i izjavljuje odgovornost da softverskim unaprjeđenjima žele poboljšati automobil svojim vlasnicima s vremenom. I premda je ovaj proces ponekad bio spor i ravan, Tesla je to obećanje održavao nastavljajući ta poboljšanja softvera. Sve što tražimo je da pomognemo da budemo aktivniji dio toga. Ono što je još važnije za Teslu je da su vlasnici jedini pravi marketinški krak za njih trenutno.

Aktivnim osluškivanjem povratnih informacija kupaca i pomažući vlasniku da osjeća povezanost s novim značajkama koje su zapravo tražili, pomaže nam da ostanemo očarani automobilom i evanđelistima drugima. Pogledajte uspjeh referalnog programa. Ne biste nekome predložili Model S, osim ako se sami sebi zaista niste svidjeli. U skladu s tim linijama, softverske značajke imaju mogućnost stvaranja ili prekida prodaje za potencijalne vlasnike. Tesla ne mora sadržavati samo korisne značajke koje su drugi proizvođači prvi plasirali na tržište, već i imati jedinstveni skup značajki koji je nužan za njihovo odvojeno od konkurencije. Autopilot u svom sadašnjem naprednom obliku priznaje ogroman dio toga. Sada se trebamo pozabaviti sitnicama koje će nastaviti taj zamah.

Tesla-Dizajn-centar-Hawthorne

Ali slušajte, još uvijek nismo zabluda da se Tesla uopće brine o ovom projektu nakon što vide rezultate. Međutim, Korbenovo iskustvo u razvoju softvera govori mu da posjedovanje stranice poput ove može biti vrlo korisno kada imate razvojni tim kojem pokušavate dati prednost resursima. Vjerovali smo da je Elonov tvit dijelom motiviran činjenicom da je Autopilot pušten u cijelosti, a sada će možda biti na raspolaganju neko vrijeme da se ispune puno labavih krajeva za set značajki i sučelje.

Međutim, kao što je Korben izjavio, na Twitteru je jako puno buke i te ideje su VRLO bliske nama kao vlasnicima. Ispuštanje u buku Twittera izgledalo je kao gubitak. Pogotovo kad smo čuli da netko cvrkne da želi gumb za naručivanje pice jednim pritiskom na dodirnom zaslonu. Mislim, potreban nam je krovni krov s automatskim zatvaranjem kiše prije nego što trebamo gumbe za naručivanje pice s jednim dodirom, zar ne?

Tesla-Cross-Country-reli-utrci-37

Sada kada smo shvatili da postoje legitimne ideje i ljudi zapravo vode dijalog o prednostima ili nedostacima, razgovarali smo o tome kako ćemo dobiti ove informacije pred ljudima koji su važni. Prvi korak je pokušavanje privući što više pažnje kako bi vlasnici mogli istražiti i vidjeti jesu li ovi rezultati u skladu s onim što misle. Ako je to slučaj, dijalog koji slijedi to će odražavati. Tesla općenito prati društvene medije, ali oni jako prate web stranice usmjerene na Teslu, a posebno TMC. Sve što bismo željeli kao oni koji su uzeli vremena za sudjelovanje je potvrda da je Teslin proces razvoja u skladu s onim što se čini da vlasnici zapravo žele. Navodno smo za njih već napravili mnoštvo istraživačkih istraživanja radi ideja koje možda nisu imali i potvrdili su interes vlasnika za one predmete koji su možda već bili na njihovom popisu.

Tesla-Autopilot-prometa-Kiša