Samo nešto više od tjedan dana nakon što se Elon Musk udaljio od Teslinog ugovora o privatizaciji, Goldman Sachs je nastavio pokrivati tvrtku. S ovom obnovljenom pokrivenošću dolazi do jakog rejtinga prodaje, navodeći sve veću konkurenciju rivalskih proizvođača automobila kao razlog mogućeg pada Teslinog udjela na tržištu EV-a.
Nedavna zabilješka Davida Tamberrinoa, analitičara Goldman Sachsa, izjavila je da financijska tvrtka vjeruje da će Tesla zalihe (NASDAQ: TSLA) u sljedećih 6 mjeseci pasti za 30% zbog dolaska konkurentskih električnih vozila u sljedećih nekoliko godina. Usred objavljivanja napomene Goldman Sachsa, Teslove dionice zabilježile su pad od 3% tijekom utorka.
„Vidimo da je pozadina industrije u srednjoročnom i dugoročnom razdoblju izazovna za Tesline proizvode; To proizlazi iz sve većeg broja lansiranja EV-a, kako od tradicionalnih OEM proizvođača, tako i od ostalih start-up konkurenata - u vrijeme kada tvrtka kadence ima svoj jaz. Vjerujemo da će tvrtka osjetiti pritisak na svoje vodstvo u EV-ima kako konkurencija bude sustigla”, napisao je Tamberrino.
Analitičar Goldman Sachs pružio je popis nekih proizvođača električnih automobila za koje vjeruje da bi bili legitimna prijetnja Tesli, a među njima su vozila BMW-a, Jaguara i Porsche-a, kao i ostali naslijeđeni proizvođači automobila koji su se obavezali na puštanje električnih automobila preko sljedećih nekoliko godina.
„S regionalnim mandatima i pooštravanjem standarda za CO2, očekuje se da i tradicionalni i novi sudionici pokrenu nekoliko EV-ova u narednim godinama - s velikim crescendom od početka do sredine 2020-ih. Sve u svemu, ostaje nam lagan na sposobnost kompanije da izvrši, postigne ciljane proizvodne rampe / marže i održi generiranje FCF [slobodnog novčanog toka] “, napisao je Tamberrino.
Treba napomenuti da analitičar Goldman Sachs već neko vrijeme održava čvrst prodajni rejting Tesli. David Tamberrino, s jedne strane, drži svoju prodajnu ocjenu za kompaniju od prošle godine, dijelom uzrokujući da je patio njegov poredak na web stranicama poput TipRanksa. Za sada Tamberrino ima prosječan prinos od -9, 0, što ga svrstava na # 4, 553 od 4.875 među TipRanksovim popisom analitičara Wall Streeta.
Ideja rivalskih automobilskih tvrtki koje dolaze s „Teslinim ubicama“postoji već dugo vremena, a tijekom godina ta su vozila poprimila mnoge oblike. Prošle godine, Chevy Bolt EV proglašen je ubojicom modela 3. Ove godine to je Jaguar I-PACE. Sljedeće godine to će vjerojatno biti Porsche Taycan.
Iako je istina da su ova vozila legitimna konkurencija Teslinim električnim automobilima u pogledu kvalitete i performansi, njihov obično ograničen broj proizvodnje sprječava ih da zapravo pucaju na rubu modela S, X i 3 s njihovih mjesta na vrhu premium EV tržište. Chevy, na primjer, ove godine nije stvarno pokrenuo proizvodnju Bolta, Jaguar navodno planira proizvoditi do 30 000 jedinica I-PACE godišnje, a Porsche je otkrio da bi početna proizvodnja Taycana bila na 20 000 automobila godišnje. Tesla, čak i u svom sadašnjem stanju u kojem još uvijek usavršava svoju Model 3, u ovom trećem tromjesečju 2018. želi proizvesti oko 50 000-55 000 modela 3. To je praktički planirana godišnja proizvodnja Taycana i I-PACE-a u kombinaciji.
Osim toga, sama ideja električnih automobila "ubija" proizvođača električnih automobila ima pogrešku. Teslina električna vozila, na kraju krajeva, korak su ka održivosti. Dakle, ako drugi proizvođači svoje električne automobile dizajniraju na isti način kao i Tesla, oni ne bi trebali puštati vozila koja su dizajnirana da "ubiju" druge električne automobile - oni bi trebali stvarati vozila koja su dizajnirana za "ubijanje" plina i automobili na dizel.