Anonim

Teslinim rezultatima (NASDAQ: TSLA) treće tromjesečje postavilo je nove rekorde proizvodnje i isporuke vozila za proizvođača električnih automobila. S ukupno 96.155 proizvedenih električnih automobila i oko 97.000 isporučenih između srpnja i rujna, kao i ažuriranjem koje je otkrilo da je tvrtka u Q3 postigla rekordne neto narudžbe, Teslini rezultati bili su objektivno impresivni.

Ipak, reakcija tržišta na Tesline rezultate Q3 bila je neoprostiva. Dionice TSLA oslabile su preko 4% u trgovanju nakon radnog vremena nakon što je tvrtka objavila svoje rekordne rezultate u trećem tromjesečju. Medvjeđi izgledi dijelili su analitičare koji su ponovno pokrivali tu tvrtku, a ponovno su postavljena pitanja o potražnji za Teslinim vozilima.

Ključni pokretač ove negativne naracije bila je Teslina propuštena očekivanja na Wall Streetu, budući da su analitičari anketirani od strane FactSeta imali prosječnu procjenu od 99.000 isporuka za Q3 2019. Treba napomenuti da ova procjena nije predstavljala najnovije brojeve konsenzusa iz većeg broja analitičara koji pokrivaju tvrtku prije objavljivanja rezultata proizvodnje i isporuke u trećem kvartalu.

FactSet obično koristi oko 10-12 procjena analitičara da bi stvorio konsenzus, ali preko 20 analitičara pokriva Teslu. Kad bi se nabrojale prosječne procjene 21 financijske tvrtke koja pokriva proizvođača električnih automobila, vidjelo bi se da Teslin „promašaj“ zapravo i ne može biti promašaj. Zapravo, čini se da je Tesla zapravo ispunio očekivanja na Wall Streetu.

Među New Street, Baird, BAML, Nomura, CSFB, Macquarie, Bernstein, DB, Cowen, JPM, OpCo, CE, MS, UBS, Wolfe, JMP, Needham, ISI, RBC, Barclays i Wedbush, stvarne procjene isporuke među analitičari koji su pokrivali tvrtku činili su 94.422 jedinice, sačinjavali su ih 76.831 Model 3 i 17.591 Model S i X. To je konzervativnije u usporedbi s Teslinim 97.000 isporukama, koje se sastojalo od 79.600 modela 3 i 17.400 modela S i X.

Na neki način, dobar dio medvjeđeg narativa koji je nastao nakon objave rezultata Q3 2019. bio je zbog cilja isporuke citiranog u procurjenom e-mailu Elon Musk koji je napravio runde samo nekoliko dana prije kraja tromjesečja. U poruci, Musk je okupio Tesline zaposlenike da izvrše isporuke jer tvrtka ima šanse za 100.000 isporuka u Q3. Taj cilj za isporuku od 100.000 nije bio službeni vodič Tesle, ali činilo se da ga pojedini analitičari koji pokrivaju proizvođača električnih automobila praktično smatraju takvim.

Budući da su Teslini službeni podaci o isporuci malo manji od 100.000 maraka, postalo je prilično jednostavno uokviriti narativu kao razočaravajuće četvrtine za isporuke. Brojevi su sve samo ne, pogotovo ako se ima u vidu da je prodaja veteranskih proizvođača automobila u Sjedinjenim Državama doživjela teško treće tromjesečje.

Japanski proizvođači automobila Toyota i Honda, dva vodeća američka azijska proizvođača automobila, pretrpjeli su dvoznamenkasti pad koji je bio lošiji nego što analitičari predviđaju. Ford, proizvođač najpopularnijeg američkog vozila, također je zabilježio pad prodaje za 4, 9% u odnosu na isto razdoblje prošle godine. U usporedbi s tim, Teslin 16-postotni napredak u odnosu na godinu dana u isporuci je prilično impresivan.

Da li je Tesla u rezultatima Q3 2019. i nesretna reakcija na tržištu, potpuno bez krivnje? Ne potpuno. To je nesretno, ali rukovoditelji poput Elona Muska moraju shvatiti da u ovom trenutku Tesla igra igru ​​koja nije baš fer, o čemu svjedoči i neformalni cilj isporuke izvršnog direktora koji naizgled smatra analitičarima. U ovom se svjetlu e-poruke s visokim prognozama u budućnosti mogu pokazati nepromišljenim ili bi se barem trebale postaviti jače zaštitne mjere kako se ne bi došlo do propuštanja internih poruka.