Anonim

Dugogodišnji vlasnik Nissan Leafa i ljubitelj električnih automobila iz Australije traži kupnju Tesla Model 3 za svoje sljedeće vozilo, nakon neugodnog iskustva u vezi s trenutnim EV-om i bolno velikim fakturom za zamjenu baterije.

Canberrov inženjer Phillip Carlson već je dugo pobornik električnih automobila. Zbog toga je u kolovozu 2012. preuzeo isporuku prve generacije Nissan Leafa s 24 kWh, kojeg je kupio za 53.500 AU (oko 35.800 USD). Uživao je u vozilu i njegovom električnom pogonu, iako je primijetio da ne dobiva raspon koji je reklamirao japanski proizvođač automobila. Takvo se očekivalo tijekom zime, ali čak i uz redovitu upotrebu, pokazalo se teškim da je pogodio vozilo dosega 135 km (84 milje).

Carlson je podnio niz pritužbi na svoje vozilo svom zastupstvu tijekom jamstvenog roka Leafa, iako je povremeno bio obaviješten da s njegovim automobilom nema ništa loše. Ipak, ostala su pitanja. Do 2017. godine, pet godina nakon što je vozilo kupljeno, Leaf se mučio da dosegne 60 km (37 milja) po punjenju. Ljubitelj EV-a ustrajao je u svojim pritužbama, a početkom ove godine, činilo se da taj zastupnik konačno ozbiljno gleda na problem. "To je bilo prvi put da su se gnjavili gledajući to nakon što sam se toliko žalio", rekao je u izjavi za Daily Mail Australia.

Kako se ispostavilo, Carlsonovom listu je zapravo trebala zamjena baterije. Nissanov zastupnik tada se odlučio pozabaviti tim problemom, ali po vrlo skupoj cijeni. Zagovornik električnih automobila dobio je fakturu u iznosu od 33.385 američkih dolara (oko 22.300 dolara) za punu zamjenu baterije za svoje sedmogodišnje Leaf. Naplata je bila prilično okrutna, pogotovo jer je prvoklasni Leaf snage 24 kWh mogao dobiti za samo oko 12.000 američkih dolara (oko 8.000 dolara) na rabljenom australijskom tržištu automobila.

U izjavi australijskoj publikaciji, glasnogovornik Nissana izjavio je da trenutno radi sa vlasnikom kompanije Leaf na rješavanju problema s njegovim vozilom. Što se tiče Carlson-a, on vjeruje da ga ne bi trebalo optužiti jer za njegove probleme Leaf nije kriv. Entuzijasta za EV tvrdio je da je najveći dio problema s baterijom njegovog vozila posljedica Nissanovog dizajna, kojem nedostaje dovoljno rashladnih sustava.

Ipak, unatoč neugodnom iskustvu sa svojim Leafom, Carlson je izjavio da nema namjeru kupiti neelektrično vozilo. Inženjer je napomenuo da će njegov sljedeći automobil definitivno biti potpuno električan - to jednostavno neće biti list. Umjesto toga, on želi kupiti Tesla Model 3, koji ima više dometa i ima dovoljno hlađenja za svoj snažni paket baterija. Carlson je također više optimističan u pogledu Tesle jer tvrtka ima bogato iskustvo s električnim automobilima i načinom na koji se ocjenjuju i njima postupa.

„S obzirom na svoje vrijeme, radije bih odustao od kupnje Nissan-a i kupnje novog Teslinog modela 3. Mnogo bolji asortiman, bolja podrška i izgrađena od strane tvrtke za koju se čini da zapravo brinu o kupcima i dizajniraju da njihove baterije budu (tekuće) -cooled. To je bio najveći problem s Nissanom, čak i ako novi model Nissan Leaf još uvijek ne hladi vodu, “rekao je Carlson.