Anonim

Tesla kaže kako će promjene koje se trenutno nalaze na proizvodnoj liniji zaslužiti Model S najvišom ocjenom Instituta osiguranja za sigurnost na cestama nakon što se ispune od te oznake nakon testova sudara.

Ocjene za Model S primjenjuju se na automobile 2016 i 2017 proizvedene nakon listopada 2016. Tesla kaže da je 23. siječnja promijenila proizvodnju kako bi riješila problem s kontaktom s glavom koji se nalazi u procjeni, a IIHS će testirati ažurirano vozilo na mala preklapanja. zaštitu čim se može isporučiti.

Da bi se kvalificiralo za Top Safety Pick, vozilo mora steći dobre ocjene u svih pet procjena otpornosti na vozila - mali prednji dio preklapanja, umjereno prednje preklapanje, bočni dio, čvrstoća krova i nasloni za glavu - te imati dostupan prednji sustav za sprečavanje sudara koji ostvaruje naprednu ili superiornu ocjenu, „Plus“ se dodjeljuje vozilima koja ispunjavaju sve te kriterije, a imaju i dobra ili prihvatljiva svjetla.

IIHS evaluacija modela S uključila je sljedeća zapažanja:

  • Model S, velika luksuzna limuzina, dobiva dobre ocjene u svim procjenama pouzdanosti IIHS-a, osim zahtjevnog testa sudara prednjeg sudara, u kojem dobiva prihvatljivu ocjenu. Unatoč produženju bočnih zavjesa zračnih jastuka kako bi se poboljšala mala zaštita od preklapanja u modelu S, Tesla je naišao na probleme na testu kada je sigurnosni pojas omogućio da se lutkov torzo pomakne previše naprijed. To je omogućilo da lutkina glava snažno udari o upravljač kroz zračni jastuk. Mjerenja iz lutke pokazala su da će ozljede glave, kao i potkoljenice, biti moguće u stvarnom sudaru iste težine.
  • Iako su se i3, Volt i Prius pokazali bolji u procjeni malog preklapanja od modela S, rezultati se ne mogu uspoređivati ​​jer je model S veći od ostalih. Budući da kinetička energija koja sudjeluje u prednjem sudaru ovisi o brzini i težini vozila, Teslina prihvatljiva ocjena temelji se na težem sudaru od dobrih ocjena lakših automobila.
  • Jedna inačica modela S, P100D, također ima manju čvrstoću na krovu, što je važno za zaštitu ljudi u sudaru prevrtanja. Ocjena se temelji na omjeru snage i mase. P100D ima istu krovnu konstrukciju kao i druge verzije Model S, ali je teži, zbog veće baterije, tako da dobiva prihvatljivu ocjenu.
  • Trenutna verzija modela S još nije ocijenjena za sprječavanje sudara. Iako oprema za automatsko kočenje dolazi standardno, Tesla još nije aktivirao softver za sva vozila.
  • Model S iz 2017. nije dostupan sa ničim drugim, osim loše ocjenjenih farova. Tesla kaže da surađuje sa svojim dobavljačem na poboljšanju farova, a IIHS će procijeniti nove kada budu dostupni.

Tesla je brzo izdao izjavu o ocjeni:

„Zalažemo se za stvaranje najsigurnijih automobila na svijetu, a Model S je prethodno dobio sigurnost od Nacionalne uprave za sigurnost cestovnog prometa sa 5 zvjezdica i ocjenu od 5 NC od Euro NCAP-a. Model S još uvijek ima najmanju vjerojatnost ozljede bilo kojeg automobila koju je NHTSA ikad testirao.

Mi proaktivno razvijamo ažuriranja i agresivno implementiramo promjene na proizvodnu liniju u rekordnom vremenu kad god postoji značajna korist za sigurnost kupaca. Jedno od poboljšanja nedavno uvedeno u siječnju 2017. posebno se odnosi na "prihvatljiv" (ili drugi najviši) rejting koji je Model S postigao u malom testu frontalnog sudara prednjeg preklapanja, a očekujemo da će novi testovi dati najvišu moguću ocjenu (ocjena "dobra") ) u kategoriji nesigurnosti.

Uz to, IIHS je testirao vozilo koje je u tranziciji s novim hardverom Autopilot, ali bez novog softvera koji omogućuje automatsko kočenje u nuždi. U narednim tjednima automatsko kočenje u nuždi implementirat će se besplatnim ažuriranjem softvera iznad zraka, a IIHS testira novo vozilo. Očekujemo da ćemo dobiti najvišu moguću ocjenu u svakoj kategoriji, što model S ispunjava uvjete za IIHS nagradu za najbolji sigurnosni izbor. "

Video snimka Teslinog umjerenog sudara prevrtanja na dnu stranice nalazi se u nastavku.