Audijev najviši predstavnik rada Peter Mosch zatražio je danas od Audija da izgradi nadolazeći potpuno električni model u svojoj glavnoj tvornici u Ingolstadtu u Njemačkoj, obrazlažući kako zaposlenici glavne tvornice ne bi trebali biti izostavljeni dok industrija napreduje prema električnim vozilima. Komentari su upućeni u govor 7.000 radnika u Audijevoj tvornici u Ingolstadtu s 43.000 zaposlenika.
Audi je ranije izjavio da planiraju locirati proizvodnju svojih potpuno električnih modela u manjem pogonu od 16.000 zaposlenika u Neckarsulmu, gdje tvrtka trenutno proizvodi svoja viša vozila. Planirani električni modeli uključuju quattro e-tron SUV, sportski automobil i kompaktni automobil, od kojih su posljednja dva tek trebala biti predstavljena.
Audi ima pomalo mučenu povijest kada su u pitanju potpuno električni modeli - mnogi su obećali i do sada nisu uspjeli isporučiti svaki. Obećanja sežu sve do 2009. godine, kada su najavili R8 e-tron, naizgled u pokušaju da se nadmeću s Teslinim cestom. Taj je projekt konačno ubijen prošle godine, nakon što je sedam godina posrnuo, više puta je gurao natrag, otkazivao i ukidao, te se na kraju pretvorio u ograničeni proizvodni projekt vrijedan 1 milion USD koji se nije ni temeljio na vlastitoj jedinstvenoj platformi. Audi je također testirao A3 e-tron potpuno električni model 2012. godine, ali je umjesto toga puštao A3 e-tron kao plug-in hibrid.
Bilo je i drugih koncepata i priopćenja za tisak u kojima se sugerira buduća potpuno električna vozila, ali ta je najava kompanija odgurnula, otkazala ili ignorirala. Iz tog razloga, volim nazvati Audija "kraljem priopćenja za električna vozila." Umjesto da zapravo naprave EV, oni su godinama razgovarali samo o velikoj igri, dok su svoje inženjere upućivali na pametne načine da legnu na testove emisije.,