Blix Vika + je sklopivi električni bicikl koji kombinira fantastični stil sa varljivom snagom. Ne dopustite da vas njegov elegantan izgled zavede, Vika + je i dalje elektrana na ulici. Čitajte dalje kako biste saznali više!
Blix Vika + električni sklopivi bicikl
Blix Vika + slijedi istim stopama kao i drugi e-bicikl iz Blixa koji smo prethodno pregledali: Blix Aveny.
Oboje su moderni, rafinirani e-bicikli koji okreću glavu i započinju razgovore. Dok vozim oba bicikla, češće mi se približavaju neznanci, raspitujući se o biciklu i gdje sam ga dobio. Blixovi bicikli samo imaju taj fantastični štih koji izgleda privlači ljude.
Ali koliko god dizajn bio uglađen i poliran, ono što mi se u Vika + jako sviđa je koliko dobro vozi.
Video pregled
Prije nego što nastavim predugo o vožnji, svakako pogledajte moj pregledni videozapis u nastavku. Zatim pročitajte više o Blix Vika + sklopivom e-biciklu.
Specifikacije za Blix Vika +
- Motor: 500 W nominalni stražnji usmjereni motor glavčine (Bafang)
- Najveća brzina: 30 km / h s leptirom, kako je testirano
- Domet: do 72 km (45 mi)
- Baterija: 48V 14 Ah (672 Wh)
- Vrijeme punjenja: 5-6 sati kada se puni iz prazne
- Težina: 22, 6 kg
- Maksimalno opterećenje: 122 kg
- Maksimalno opterećenje tereta (bez jahača): 47 kg (105 lb)
- Okvir: aluminij
- Kotači: 20 inča
- Kočnice: Mehaničke disk kočnice Tektro
- Dodaci: gume otporne na probijanje, LED prednja svjetla, stražnje svjetlo i svjetlo kočnice koje napaja glavna baterija, metalni stražnji stalak (sa sigurnosnom bungee) i metalni blatobrani, levi strani palca s lijeve strane, pet razina pomoći papučice, veliki LCD zaslon sa brzinomjerom, mjeračem baterije, brojačem kilometara i tripmeterom, čvrstim postoljem za stopala, mjestima za postavljanje prednjeg nosača
Kako se vozi Blix Vika +?
Moje iskustvo na Blix Vika + do sada je bilo sjajno. Taj motor od 500 W je varljivo jak. Dok većina e-bicikala u ovoj klasi skriva manje motore od 250 W ili 350 W u tom stražnjem kotaču, 500 W motor i 48 V baterija Vika + pružaju mnogo uzbudljivije iskustvo.
Zapravo sam nekoliko puta podigao prednji kotač kada sam davao puni gas, prije nego što sam sasvim sjeo na bicikl. Nemate takvog iskustva s jadnim motorom od 250 W!
Nije kao da će vam ubrzanje utrkivati srce, ovo je još uvijek e-bicikl na razini uobičajene vožnje. Ali definitivno je brži od linije e-bicikla za ulaznu razinu. A kad se radi o usponu na brdo ili zaustavljanju ubrzanja svjetla, ta dodatna snaga uvijek je dobrodošla.
Dok sam bio impresioniran ubrzanjem iz zaustavljanja, konačna maksimalna brzina na kojoj se koristi samo gas je bila nešto manja nego što sam očekivao. Kao e-bicikl klase 2, očekivao sam da ću moći poprilično lako pogoditi brzinu od 20 km / h. Ali nikad u ravnini nisam vidio više od 30 km / h. I stvarno ne težim toliko, od 70 kg.
Mogao sam doći do 20 mph (32 km / h) koristeći pomoć pedale, ali mogao bih reći da radim pristojan dio posla. Barem moram uživati u tim lijepim metalnim papučicama.
I hej, neću se žaliti previše na 1, 5 mph (2, 4 km / h).
Tijekom vožnje, Vika + je ugodniji nego što sam očekivao. Kožne, prošivene ručke u stilu kože osjećaju se sjajno. Ne znam jesu li to prava koža ili ne, ali čak i ako su lažni, izgledaju tako lijepo da ste me mogli zavarati.
I lijepo se sedlo također osjeća sjajno. Volio bih da zadrži isto šljokice kao ručne hvataljke jer izgledaju tako elegantno, ali čini se da se pari prilično dobro slažu. A uključena kvaka ispod sedla izvrsno djeluje za postavljanje bicikla kad ga trebate pomicati po tijesnim prostorima poput lifta ili dnevnog boravka.
Sedlo se također podiže da otvori način uklanjanja baterije, u slučaju da ikada poželite izvaditi bateriju s bicikla. To je korisno za punjenje iznutra ili samo smanjenje šanse da vam se ukrade baterija ako je parkirate vani. Naravno, baterija se zaključava na okviru, ali može vam pomoći sve što možete učiniti da bicikl postane manje atraktivan cilj.
Jedini problem bicikla koji izgleda ovako dobro je taj što sigurno privlači neželjenu pažnju onih s ljepljivim prstima. Stoga svakako bacite dvostruku bravu na Blix Vika +!
Kada govorimo o bateriji, 48 V i 14 Ah su velike veličine. Fizički je akumulator još uvijek prilično mali. No, sa 672 Wh, možete voziti danima i danima prije nego što se trebate napuniti.
Baterija također napaja ugrađena svjetla na biciklu, što volim. To jednostavno ima toliko smisla! Zašto se brinuti o zamjeni AAA baterija u biciklističkim svjetiljkama kada već imate džinovsku bateriju na biciklu?
I ostali dijelovi bicikla su prilično lijepi. Ništa nije vrhunsko, ali sve se uklapa u umjerenu razinu cijene bicikla. Podešavanje brzine Shimano Aires 7 nije na vrhu linije, ali još uvijek je kvalitetan prijenos.
Za 1699 dolara, sigurno bih volio neke hidraulične disk kočnice na početku, pogotovo otkad ih vidim na električnim preklopnim biciklima ispod ovog cjenovnog razreda. No, mehaničke Tektro disk kočnice vjerojatno su dovoljne za brzinu i opterećenja koja ovdje promatramo.
Kad je riječ o opterećenjima, Blix Vika + ste postavili i ovdje.
Stražnji nosač standardno je dostupan i nudi ugrađenu sigurnosnu bungee (bez kuka za oči) koja se spaja u posebne nosače na bočnim stranama nosača. Na prednjoj strani bicikla nalazi se i mjesto za ugradnju koje može podržati razne dodatke za teret poput prednjih regala i košara.
Ne mogu govoriti koliko dobro ovo rade, jer ih još nisam probao, ali izgledaju prilično dobro i postavljaju se na okvir, što znači da se neće ljuljati na njima kad upravljate. No, široka ponuda mogućnosti nove Blixove dodatne opreme za teret, definitivno je impresivna, pa vrijedi provjeriti želite li već nabaviti Blix bicikl.
Niski prolazni okvir okvira omogućuje montiranje povjetarca. Sama nisam baš suknja ili haljina, ali oni koji jesu, smatrat će da je Vika + prilično dobrodošao. Svi će uživati u lakoći vožnje ovakvim biciklom sa malim usporavanjem. Lijepo je da ne morate bacati nogu preko bicikla kada imate težak ruksak ili kad ste na prtljažniku s djecom ili teretom.
Jedino odskakavanje koje mi iskače nakon svih prijeđenih milja je ovjes bicikla. Nema se o čemu razgovarati, mada ne mogu odlučiti je li to loše.
Naravno, lako je reći, „Volio bih da dodaju suspenziju.“Ali pod koju cijenu? Da bi se cijena održala na ovoj razini, to bi u osnovi značilo jeftinu vilicu za ovjes. A ta sisa ne bi bila toliko snažna kao trenutna vilica. Pa bih li radije imao jak e-bicikl ili onaj s prednjim ovjesom osnovne razine? Vjerojatno bivši, da budem iskren.
Dok vožnja postane oštra kad površina pločnika ili biciklističke staze postane hrapava, naletim na sedlo kada se naletim na prepreke, malo se dignem iz sedla, kao i na bilo kojem drugom biciklu bez ovjesa.
Sažetak
Cjena Blix Vika + od 1.699 dolara nije jeftina, ali po mom mišljenju to je fer.
Imajte na umu da bicikl dolazi s ugrađenim svjetlima, kvalitetnijim, gumama otpornim na probijanje, punim metalnim blatobranima i nosačem, 7 brzinskim pogonom i prilično velikom baterijom od 672 Wh.
Ti su dijelovi često skupa nadogradnja na drugim biciklima. Osim toga, kupujete od ugledne tvrtke koja koristi pravilnu gradnju i nudi prilično slatki dizajn za podizanje.