GM je šutio o svojim planovima za električna vozila nakon Bolt EV, koji je izašao prije gotovo godinu dana. Oni su nagovijestili nove EV-ove izgrađene od Boltove platforme i tvrde da ozbiljno razmišljaju o elektrifikaciji svog vozila, ali do sada ih nije puno ispalo.
Druga je stvar u Kini gdje se GM do kraja desetljeća obvezuje na 10 novih električnih vozila.
Predsjednica General Motorsa Mary Barra bila je prošlog tjedna u Kini i održala je konferenciju za novinare u Šangaju kako bi raspravljala o mape puta GM-a.
Najavila je elektrifikaciju GM-ove linije u Kini i otvaranje nove tvornice baterija:
„Do 2025. godine gotovo svi modeli GM-ovih svjetskih marki u Kini - Buick, Cadillac i Chevrolet - ponudit će tehnologiju elektrifikacije. Kako bi podupro GM-ovu rastuću flotu NEV-a planiranu za Kinu, njegovo zajedničko poduzeće SAIC-GM ove godine otvara novu tvornicu za sklapanje akumulatora u Šangaju."
Izvršni direktor inzistirao je da GM vodi vodeću poziciju u elektrifikaciji:
"Naše moderno vodstvo u elektrifikaciji nije novo. Naši inženjeri kontinuirano nadograđuju naše iskustvo."
GM je uglavnom poznat po Bolt EV i Volt kada su u pitanju električna vozila, ali oni imaju drugačiju postavu u Kini. Prodaju Volt kao "Buick Velite 5", a imaju i Cadillac CT6 Plug-In i Baojun E100, što je mali urbani EV.
Unatoč ovim najavama i GM-ovom „vođstvu EV-a“, Barra je kritizirao plan Kine za zabranu upotrebe automobila na benzin i dizela u zemlji.
Electrek uzmi
Kao što smo ranije izvijestili, nedavne najave glavnih proizvođača automobila da proizvode električna vozila u Kini nemaju nikakve veze s vodstvom EV-a. Motivirani su agresivnim mandatom ZEV-a u zemlji. Proizvođači automobila trebaju vozila s nultom emisijom (ZEV) koji predstavljaju 8% prodaje novih automobila čim 2018. godine i brzo porastu do 12% do 2020. godine.
Jasno radi.
Posljednja najava GM-a prati VW, Daimler, Toyota, Ford i u novije vrijeme savezništvo Renault-Nissan.