Nakon nekoliko mjeseci zadirkivanja, Rimac je napokon predstavio svoj najnoviji električni hiper automobil sa specifikacijama jednako ludima kao i Teslin novi Roadster.
Prema tvrtki, 'Concept_Two' će ubrzati od 0 do 60 mph u svega 1, 85 sekundi.
Ubrzanje se postiže zahvaljujući četiri neovisna električna motora koja mogu postići 1.914 KS i 2.300 Nm okretnog momenta.
Zanimljivo je da su stražnji motori opremljeni dvostupanjskim mjenjačem dok su prednji motori opremljeni tradicionalnijim jednostupanjskim mjenjačem za električna vozila.
Ta četiri motora pokreću 120 kWh energetskog kapaciteta koji se nalazi u dva nova paketa baterija, sposobnih za brzo punjenje istosmjernog napajanja s CCS Combo.
Rimac je odlučio ići s kemije litij / mangan / nikal u cilindričnim 21700 ćelija, poput onih u Teslinom modelu 3. Koriste 6.960 stanica.
Evo nekoliko slika pogonskog sklopa:
Osim ubrzanja od 0-60 mph, tvrtka također zahtijeva 0-100mph u 4, 3 sekunde i četvrt milje u samo 9, 1 sekundi, kao i najveću brzinu od 418 kmh od 258 mph
Ta vremena su izuzetno konkurentna onome što je Tesla najavio za svoj Roadster sljedeće generacije predstavljen prošle godine.
Tesla je vjerojatno stvorio novu referentnu vrijednost za hiper automobile s vozilom, a Rimac je navodno ažurirao svoje planove za Concept_Two nakon što je vidio što je Tesla učinio s novim Roadsterom.
Što se pak dometa tiče, Concept_Two se ne može natjecati s oko polovice energetskog kapaciteta u Roadsteru.
Tvrtka tvrdi da je doseg NEDC od 650 km (403 milje) na Teslinoj udaljenosti od preko 620 milja (1000 km).
Tamo gdje se vozilo moglo razlikovati, to je kroz sposobnost održavanja pune snage. Rimac kaže da njegov novi hiper automobil može dovršiti dva puna kruga Nürburgringa "s zanemarivim padom performansi".
Rimac kaže da C_Two može "učitati odabrane trkačke staze u svoje brodske sustave" pomoću funkcije "Driving Coach", nudeći jasne i precizne smjernice o trkaćim linijama, točkama kočenja / ubrzanja i upravljačkim ulazima. Virtualni trener vožnje s vrlo praktičnom primjenom i iskustvom učenja."
Što se tiče dizajna, možemo jasno uočiti sličnost s Concept_Oneom, kao i na bočnim pločama, ali ona također ima potpuno novu prednju fasciju, nova vrata i još mnogo toga.
Nešto što je oduvijek iznenadilo relativno mali startup poput Rimaca jest da su oni uvijek bili dobro zaokruženi u pogledu performansi, dizajna i praktičnosti.
Teško je postići s relativno malim timom - premda je tvrtka u posljednje vrijeme rasla - ali čini se da su to opet učinili sa Concept_Two koji na vrhu ludog pogonskog sklopa ima zadivljujuće unutrašnjost i korisničko sučelje:
S Concept_Two, Rimac postaje autonomna. Tvrtka je dodala niz senzora za koje tvrde da će na kraju omogućiti autonomnu vožnju na razini 4.
Za sada će nuditi značajke pomoći vozaču poput predviđanja rizika od sudara, automatsko kočenje, izbjegavanje nadzora, nadzor slijepih mrlja, pomoć pri održavanju trake i potpuno prilagodljiv tempomat.
Rimac još nije potvrdio cijene ili dostupnost, ali na svojoj web stranici traži "upite" za zainteresirane ljude.
Izvršni direktor ranije je rekao da će to koštati više od milijun dolara Concept_One i planiraju ograničiti proizvodnju na 100 jedinica.