Zloglasni haker George "geohot" Hotz stvorio je neke zubi nakon što je njegov "auto.ai" start-up "zapovjedništvo.ai" izašao iz nevidljivog načina rada prošle godine. Hotz je objavio e-mail razgovor koji je vodio s Teslinom izvršnim direktorom Elonom Muskom u kojem mu je ponuđen ugovor s „višemilijunskim bonusom“za njega kako bi izgradio novi sustav autopilota za Teslu.
Hotz je odbio ponudu i rekao da bi mogao sam izgraditi sustav za vožnju automobila. Tada se navodno kladio s Muskom da će njegov sustav, koji je instalirao u Acuru, pobijediti Tesla Model S automatskim pilotom na Interstate 405 u Los Angelesu. U to vrijeme (prosinac 2015.), haker je rekao da će objaviti video izazov "za nekoliko mjeseci".
Taj videozapis još nismo vidjeli, ali čini se da su se pravila izazova promijenila.
zarez.ai više nije samo Hotz koji radi sam u svojoj garaži. Proteklog mjeseca otkriveno je da je startup osigurao financiranje visokoprofitabilne tvrtke VC Andreessen Horowitz - što potencijalno dovodi do procjene startapa na 20 milijuna dolara.
Vijest je potvrđena ovaj tjedan kada je fond izvijestio da vodi 3, 1 milijuna dolara u kompaniju.
Sada su zapovjedništvo.ai i Hotz otišli na Twitter kako bi ponovno izabrali Muska i Teslu:
Novi je izazov izgraditi prvo vozilo koje može samostalno ploviti San Franciscovim mostom Golden Gate bez ljudske intervencije. Prema Guardianu, Musk nije odgovorio.
Dok je još govorio o Musku i Tesli, Hotz je slijedio:
"Mislim da možda možemo izraditi bolje automobile za samostalnu vožnju. Može izgraditi bolju raketu."
Nije jasno zašto Hotz i dalje čini Teslu stvar "mi protiv njih", ali to može imati neke veze s ispadom koji je imao s Muskom zbog ponude da radi u Tesli (Hotz tvrdi da je Musk promijenio uvjete sporazuma tijekom cijelog postupka).
Hotzov registarski broj na testnom automobilu Comma.ai:
Bilo kako bilo, Tesla se ne slaže. Kada je Hotz prvi put dao svoju izjavu o "drobljenju" Teslinog i njegovog mobilnog sustava Autopilot partnera Mobileye, Tesla je odgovorio izjavom:
„Smatramo da je vrlo malo vjerovatno da će jedna osoba ili čak mala tvrtka koja nema široku inženjersku provjeru sposobnosti moći proizvesti autonomni sustav vožnje koji se može ugraditi u proizvodna vozila. Možda će funkcionirati kao ograničeni demo na poznatom dijelu ceste - Tesla je imao takav sustav prije dvije godine - ali tada su potrebni ogromni resursi za uklanjanje pogrešaka na milijunima kilometara široko različitih cesta."
Hotz je rekao da ne očekuje da će Tesla priznati svoj izazov mosta Golden Gate. Morat ćemo pričekati i vidjeti, ali ne bih se iznenadio ako je Teslin autopilot već uspio lako upravljati Golden Gate Bridgeom - bilo koji vlasnik S modela u SF-u koji je voljan pokušati i izvijestiti?