Nakon nedavnih loših iskustava s Teslinim programom karoserije odobrenim od treće strane, tvrtka se zavjetovala da će ga ažurirati kako bi izbjegla takve situacije i dugo čekala u budućnosti - posebno s nadolazećim pokretanjem Modela 3.
Danas saznajemo da Tesla pojednostavljuje obuku i smanjuje troškove kako bi dobili certifikat za popravak svojih vozila, što bi trebalo rezultirati ukupnim manjim troškovima i boljim pristupom popravcima.
Nekoliko tržišta imaju samo jednu ili nekoliko prodavaonica Tesle odobrenih karoserija, što može rezultirati značajnim zaostatkom za popravcima - povrh Teslinog vremena izvođenja dijelova.
Tesla može biti teško i skupo odobriti trgovinu karoserijama jer zahtijeva obuku na licu mjesta, slanje tehničara u Kaliforniju i nabavku skupe opreme. Sve u svemu, može koštati stotine tisuća dolara, ovisno o trgovini i trenutnim strojevima.
Zbog toga smo bili iznenađeni kada je Teslin predsjednik Jon McNeill prošlog mjeseca najavio da će Tesla u svoju mrežu dodati 300 trgovina karoserijama u narednih nekoliko tjedana. Činilo se nemogućim.
Ali sada je vjerovatnije sada kada smo saznali da Tesla sarađuje s I-CAR-om radi ažuriranja i proširenja programa. Tvrtka je prošlog tjedna objavila svoju prodavaonicu karoserija e-poštom koji je procurila Vijest za popravke automobila i ugrađena u nastavku.
I-CAR na svojoj web stranici opisuje:
I-CAR, Međuindustrijska konferencija o sanaciji auto-sudara, međunarodna je neprofitna organizacija posvećena pružanju informacija, znanja i vještina potrebnih za izvođenje kompletnih, sigurnih i kvalitetnih popravaka.
S tim partnerstvom, Tesla će svoj program putem interneta premještati umjesto da osposobljava osoblje za strukturalne tehničare, a također mijenja zahtjeve za opremom. U e-mailu su napisali:
„Model 3 je odmah iza ugla i napravili smo niz značajnih poboljšanja u programu popravljanja karoserija u pripremi povećanih količina koje će model 3 donijeti. Kako bismo postigli razmjere, prepoznajemo potrebu za pojednostavljivanjem procesa obuke i smanjenjem složenosti i troškova alata potrebnih za popravak naših automobila. Naš cilj alata je smanjiti dodatne troškove, osim onoga što su uložile naše trgovine, već opremljene za popravak glavnih vozila (aluminij ili čelik). Konstruiramo postupke popravka i zahtjeve imajući na umu ove faktore."
Sada su odobrili „8 najpopularnijih aluminijskih zavarivača koji prevladavaju u industriji popravljanja sudara“i još uvijek „istražuju obećavajuće alternative drugoj opremi za koju su prije nudili ograničene mogućnosti“.
Tesla već otkazuje zakazane treninge i zamjenjuje ih tečajevima dostupnim na mreži.
Zaključili su poruku e-pošte zadirkivanjem vijesti o Model 3 za program:
Dijelit ćemo uzbudljive informacije u narednim tjednima o modelu 3, kao i detalje o ostalim poboljšanjima programa koji su već kasni. „
S obzirom na to da bi Model 3 trebao započeti s proizvodnjom u srpnju, pretpostavit će se da će karoserijama prije vremena trebati literatura za popravak.