Moja matična provincija Quebec sve više postaje važno tržište električnih vozila. Prošle godine, pokrajina je kupila 45% električnih vozila u Kanadi, unatoč tome što su predstavljale samo 23% stanovništva zemlje. Tesla se kladi na tržište u Montrealu, gdje upravlja svojim najvećim prodavaonicom i servisnim centrom u Sjevernoj Americi.
Teslin model S također je popularan u gradu kroz Taxelco-ovu taksi flotu. Taksist koristi Model S u svom električnom voznom parku taksija, kao i za uslugu prijevoza na aerodromu Montréal-Trudeau.
Sada izgleda kao da Tesla želi glasati u Quebecu kako bi utjecala na trenutnu reviziju provincijske poticaje za EV i provedbu novog mandata ZEV-a. Automobilski proizvođač nedavno je u Quebecu angažirao dva važna lobista.
La Presse (francuski), najveće novine Quebeca, izvijestio je danas da su dvije kćeri bivših premijera Quebeca, kći Pierre-Marca Johnsona, Marie-Claude Johnson i kćer Jeana Charesta, Alexandra Dionne Charest, registrirane ovaj tjedan kao lobisti Tesle u Quebecu, Oboje rade za tvrtku 'Hatley Strategies'.
Tvrtka se specijalizirala za odnose s vladom.
Dok je Pierre-Marc Johnson bio samo nakratko premijer Quebeca 1985., Jean Charest je gotovo deset godina bio premijer Quebeca prije posljednjih 14 godina prije gubitka izbora 2012. Bio je vođa liberalne stranke koja trenutno ima većinu u Narodnoj skupštini, 14 godina (1998. do 2012.). Sigurno je pretpostaviti da se neke od njihovih veza sada protežu i na njihovim kćerima.
Aktualni premijer Philippe Couillard bio je ministar zdravstva pod Jean Charestom.
Johnson i Dionne Charest nisu htjeli komentirati, ali su se osvrnuli na Teslinu misiju ubrzavanja pojave održivog prometa i rekli su da žele biti dio procesa za pokrajinsku strategiju "zelenog prometa".
Zatražili smo Teslu za komentar i ažurirat ćemo ako dobijemo odgovor.
Ažuriranje: Tesla je potvrdio da je zaposlio firmu, ali nije želio dalje komentirati.
Prošle je godine liberalna vlada objavila da planira potrošiti 420 milijuna dolara na poticaje za električna vozila u sljedećih 5 godina. Program je bio manje velikodušan od plana prethodne vlade koji je vodio Parti Québécois da uloži 516 milijuna dolara u program prije nego što je svrgnut tijekom izbora 2014. godine.
Iz tih će se sredstava financirati provincijski program koji će ponuditi do 8000 američkih popusta na kupnju električnih vozila.
Tesla će biti posebno zainteresiran za predloženi mandat ZEV-a koji će prisiliti proizvođače automobila da prodaju električna vozila za kredite kako bi kompenzirali prodaju svojih vozila na plin. Program ZEV u Kaliforniji pomogao je Tesli da ostvari stotine milijuna prihoda prodajući svoje viškove kredita drugim proizvođačima automobila.