U konferencijskom pozivu koji je danas raspravljao o financijskim rezultatima drugog tromjesečja, Mobileye je potvrdio da će prekinuti partnerstvo s Teslom na razvoju programa Autopilot. Teslin sustav Autopilot dizajnirao je interno proizvođač automobila i koristi nekoliko različitih komponenti, ali Mobileye je bio važan partner koji opskrbljuje svoj EyeQ čip koji obrađuje podatke iz paketa senzora Autopilot.
Razlog za razdvajanje dviju kompanija u ovom trenutku nije potpuno jasan, ali na osnovu komentara Amnona Shashua Mobileye CTO-a, to bi moglo imati neke veze s posljedicom fatalne nesreće autopilota u modelu S, koja je prvo izbila nekoliko tjedana prije.
Odnos između Tesle i Mobileye bio je kompliciran u posljednjih godinu dana. Prošlog prosinca izvijestili smo da je izvršni direktor Tesle Elon Musk ponudio "višemilijunski bonus" hakeru Georgeu "Geohotu" Hotzu za izgradnju sustava koji će zamijeniti Mobileyeov, no kompanija je brzo izdala izjavu tvrdeći da planiraju koristiti mobilnu tehnologiju "ići naprijed ", Posebno njegov EyeQ čip.
Nakon ovog incidenta, objavili smo nekoliko izvještaja o Teslini angažiranju vrhunskog SoC-ovog talenta za program Autopilot, uključujući i naše ekskluzivno izvješće da je Tesla angažirao legendarnog arhitekta čipa Jima Kellera iz AMD-a kao novog "potpredsjednika hardverskog inženjeringa autopilota", a Peter Bannon ga je slijedio u Tesla je samo nekoliko tjedana kasnije i konačno naše izvješće o Tesli probijao tim visokih arhitekata i rukovoditelja čipova tvrtke AMD kako bi razvio autopilot nove generacije pod Kellerovim vodstvom.
Iako ovi stručnjaci imaju ogromno iskustvo u razvoju čipova i potvrđeno im je da rade na hardveru Autopilot, nismo mogli potvrditi jesu li oni uistinu razvijali čip u Tesli. Oni također mogu raditi na drugom hardveru za program.
Btw, želite zahvaliti Bosch-u i MobilEye-u na pomoći i podršci u poboljšanju Autopilota. Molimo, usmjerite sve kritike na Teslu.
- Elon Musk (@elonmusk) 17. srpnja 2016
Ipak, na osnovu komentara iz CTO-a Mobileye-a, Amnona Shashua-a, to možda nema nikakve veze s razlogom zbog kojeg se kompanije razdvajaju.
Nakon objave odluke u pozivu, uputio je komentare javnosti kako su dvije tvrtke razmijenile nakon kobnog sudara Autopilota Model S. Izvijestili smo o komentarima Mobileyea kako se kaže da tehnologija automatskog kočenja u nuždi (AEB) nije namijenjena za izbjegavanje udara.
Tesla je na komentar odgovorio prezirući ulogu Mobileyeja u sustavu Autopilot i rekao da je tvrtka razvila vlastitu tehnologiju automatskog kočenja u nuždi na sustavu, koja je teoretski mogla spriječiti nesreću, ali razlozi da nisu okolni drugim uvjetima za vrijeme sudara.
Cijele izjave s obje strane možete pročitati ovdje.
Iako nije izravno rekao da su se razdvojili zbog ovog incidenta, Shashua je podrazumijevao da javne izjave pokazuju da dvije tvrtke imaju različita stajališta o autonomnoj i poluautonomnoj vožnji.
Na pitanje mogu li možda opet raditi s Teslom, citirao je Henryja Kissingera:
"Amerika nema stalnih prijatelja ili neprijatelja, samo interese"
Mobileye je potvrdio da će Tesli i dalje opskrbljivati čipom EyeQ3, koji se trenutno nalazi u Teslinim vozilima, ali nadolazeći čipovi EyeQ4 i 5, koji su potrebni za naprednije autonomne značajke, očito neće biti dio Teslinog programa Autopilot koji ide dalje.
Kontaktirali smo Teslu kako bismo komentirali vijesti i ažurirat ćemo ako dobijemo odgovor.
Ažuriranje: Tesla je odbio službeno komentirati situaciju.