Tesla Model 3 svoju će prvu ozbiljniju zimu doživjeti u narednih nekoliko mjeseci, a neki vlasnici već najavljuju nekoliko važnih problema u hladnom vremenu.
Iako je Tesla službeno započeo s isporukom Modela 3 prošle godine, prvih nekoliko mjeseci isporuka bilo je u sunčanoj Kaliforniji i trebalo je neko vrijeme da model 3 postane hladniji.
Bilo je nekih vozila koja su ga činila sjeverom tijekom prošle zime, ali može se tvrditi da Model 3 tek dolazi prvu punu zimu - barem za mnoge vlasnike.
Proteklih nekoliko dana u Quebecu je bio val hladnoće, a temperatura je pala ispod smrzavanja.
Pitanja hladnog vremena Tesla Model 3
Elektrek je primio nekoliko izvještaja od lokalnih vlasnika modela 3 koji su imali problema s ručkama vrata, prozorima i portovima za punjenje u posljednjih nekoliko dana.
Ručke vrata modela 3 ugrađene su u vrata i morate je pritisnuti na jednoj strani kako bi se iskočila i povukla na nju.
Jednom kad se povučete, prozor se malo pomiče i omogućuje vam otvaranje vrata.
S hladnoćom nekoliko vlasnika izvještava da su ručke na vratima izuzetno teške za iskakanje, a kad se to dogodi, prozor se ne spušta uvijek.
Nakon što sam pročitao izvještaje, odlučio sam snimiti film pokušavajući otvoriti svoj Model 3 nakon što je cijeli dan ostao vani. Svakako, iskusio sam potpuno iste probleme:
Prozor mog prednjeg vozača sišao je dovoljno da otvorim vrata, ali više ne ide gore i dolje kako treba.
Za kontekst, to je bilo oko -7 ℃ vani, a moja Tesla aplikacija je prikazivala 1 ℃ u vozilu kad sam ga počeo predgrijavati na 22 ℃.
Zagrijavanje je bilo otprilike 10 minuta prije nego što sam se popeo do automobila, što je općenito više nego dovoljno da sustav grijanja dostigne unaprijed postavljenu temperaturu, koja je u ovom slučaju bila 22 ℃.
Nije čak bilo dovoljno hladno da aktivirate značajku predgrijavanja baterije.
Dobili smo desetak izvještaja o vlasnicima Modela 3 koji imaju slične probleme na sjeveroistoku nakon nedavne hladne temperature. Nekoliko njih također imaju problema s otvaranjem i zatvaranjem vrata za punjenje.
Electrek je kontaktirao Teslu u vezi s problemom, a tvrtka je rekla kako ih razmatraju. Ažurirat ćemo ako dobijemo daljnje detalje.
Electrek uzmi
Zabrinjavajuće je jer ne vidim lako to popraviti, a temperatura se tek počinje hladiti.
U sljedećih nekoliko mjeseci ovdje će biti puno hladnije, a snijega ili leda još nije bilo.
Ako ljudi trenutno imaju problema, ne mogu zamisliti što će se dogoditi kad pogodimo -15 ℃, -20 ℃, -25 ℃, što ovdje nije neobično.
Pitanja koja trenutno susrećemo neobična su za Teslina vozila jer su stekla dobru reputaciju u hladnim klimama. Tesla voli reći da je Norveška, gdje imaju teške zime, njihovo najveće tržište po glavi stanovnika.
Proveo sam cijelu prošlu zimu u Quebecu s Model S i nisam imao problema s njim:
Vožnja u snježnim uvjetima bila je odlična i nisam imao problema s prozorima ili ručkama. Automobil bih prethodno zagrijati najmanje 10 minuta prije nego što ga upotrijebim i dao bih mu više vremena hladnijeg.
Zapravo sam mislio da će biti još lakše s modelom 3, jer ručke nisu robotizirane poput modela S, ali to nije dobro za početak.
Jedina srebrna obloga je da je Tesla uglavnom bio dobar u rješavanju takvih mana kada ih se pronađe.
U međuvremenu, najbolje rješenje će vjerojatno pregrijati kabinu na duže vremensko razdoblje prije nego što pokušate otključati Model 3. Naravno, to nije stvarno zgodno ili učinkovito, ali to je za sada najbolji ai koji možete smisliti.
Pratit ćemo pozorno pitanje i podnijet ćemo izvještaj uskoro.
Ako imate iskustva s tim, obratite nam se.