Cijene i opcije modela 3 koje je Tesla otkrila prošli tjedan stvorile su uznemirenost s puno vlasnika rezervacija na temelju stotina komentara koje smo dobili od petka.
Ovdje pokušavamo proći kroz te mogućnosti uspoređujući ih s BMW-om serije 3.
Ne postoji savršena usporedba s obzirom na to kako se neke opcije pakiraju i budući da se BMW prodaje putem zastupnika - ponekad s popustima, ali Elon Musk je rekao da je Model 3 pozicioniran kao BMW-ova serija 3.
Nedavno je ne baš znanstvena anketa pokazala da je nekoliko vlasnika BMW-a serije 3 planiralo svoje automobile zamijeniti modelom 3.
Kao prvo, serija 3 nudi se u nekoliko različitih inačica. 330i je vjerojatno najbolje podudaranje u pogledu veličine i performansi pogonskog sklopa.
Nažalost, Tesla nije ispuštala izlaznu snagu Model 3, ali ako usporedimo ubrzanje od 0 do 60 mph, 330i 0-60 mph u 5, 4 sekunde uspoređuje Model 3 s 5, 1 sekundi za verziju dugog dometa i 5, 6 sekundi za standardna verzija.
Evo usporedbe unutarnjih i vanjskih dimenzija:
Dakle, obojica su luksuzni limuzine otprilike iste veličine, iako je Model 3 nešto veći. Što je sada s cijenom i opcijama bez uzimanja u obzir da su jedna na plin, a druga električna?
Ponovno, BMW svoja vozila prodaje putem zastupnika koji najčešće nude ne popuste, dok je Teslina oglašena cijena konačna cijena.
Kako bismo dobili razumnu ideju, moramo raditi s MSRP-om svakog vozila. Model 3 počinje od 35.000 dolara, a BMW 330i s 38.750 dolara.
Odgovaranje standardnim značajkama i opcijama
Sada se stvari kompliciraju jer svako vozilo ima značajke koje drugo nema, poput modela 3 standardno se isporučuje sa stražnjom kamerom i senzorima za parkiranje, dok su oni za 330i dodatak od 950 dolara.
Dok Tesla nudi mogućnosti automatskog pilota kao nadogradnju na 5000 USD (Poboljšani autopilot) i 3.000 USD (potpuno samostalno vođenje), sigurnosne značajke koje omogućuje hardver automatskog pilota su standardne, a 330i zapravo treba 1.700 USD „paket pomoći za vožnju plus“da bi se tim značajkama podudarao.
Navigacija je također standardna u modelu 3, dok je opcija u 330i. To je dio tehnološkog paketa od 2.750 dolara koji uključuje i head-up zaslon, koji Tesla jednostavno nije dostupan. Iako se slični proizvodi mogu kupiti i instalirati na pretprodaji, kao što je ovaj Navdy HUD komplet od 800 dolara (trenutno snižen po cijeni od 500 dolara), pa bismo mogli dodati 800 dolara u Model 3.
Zasebno, navigacija je 1.950 dolara za BMW koji je zapravo savršeno podudaranje.
Estetika
Što se tiče mogućnosti boje, BMW 330i ima prednost u više izbora jer je jedina standardna boja za Model 3 crna, dok 330i crno-bijela.
Tesla nudi još 5 boja - svaka za premiju od 1000 dolara. 330i ima još 10 premium opcija u boji - svaka za premiju od 700 USD.
Ali tehnički možete imati oba automobila u crnom, bez trošenja više.
Što se tiče kotača, 330i dolazi standardno sa 17 ″ kotačima, dok Model 3 ima kotače standardnog tipa 18.. BMW nudi mnogo više opcija s kotačima, ali minimalna premija od 600 dolara za imati 18 ″ kotače.
ukupno
Ako ste pratili, Model 3 još uvijek je 35.000 dolara kako bi dobili približno iste opcije kao BMW 330i sa 43.950 MSRP dolara.
Electrek uzmi
Sada, nisam govorio o činjenici da je jedan opremljen električnim pogonom, a drugi automobil na plin, niti o svim uštedama i poticajima za plin koji su dostupni kod električnih automobila, kao što je Model 3.
To je zato što Tesla želi da Model 3 bude najbolje vozilo po cijeni kako bi se natjecao s automobilima na plin u svom segmentu prije nego što je čak uzeo EV prednosti.