Anonim

Tesla je ove godine namjeravao udvostručiti veličinu svoje mreže Supercharger sa ~ 5000 na 10 000 štandova Supercharger.

Kako se bliži kraj godine, postaje jasno da Tesla neće postići ovaj ambiciozni cilj, ali proizvođač automobila ipak je postigao novo rekordno raspoređivanje stanica za punjenje u 2017. godini.

Tesla je započeo godinu s oko 5000 Superchargers na 770 lokacija u svojoj mreži.

U travnju je tvrtka objavila da planira udvostručiti broj punjača na mreži do kraja godine u postu na blogu pod nazivom "Punjenje je naš prioritet."

Sada s samo nekoliko dana u 2017. godini, Tesla trenutno radi s nešto više od 8.250 Superchardera na 1.120 lokacija širom svijeta.

Tijekom godine dodali su 350 stanica - 38% više od svog prethodnog rekorda - i preko 3.150 Superchargers.

Ti bi se brojevi mogli malo povećati u sljedećih nekoliko dana, jer Tesla trenutno ima prilično malo stanica u izgradnji koje izgledaju gotovo dovršeno, ali još uvijek nam daje prilično dobru predodžbu o rastu mreže u posljednjih 12 mjeseci.

Evo mapa za operativne i planirane Superchargers iz travnja 2017., kada je Tesla najavio proširenje, a od sada u prosincu 2017.:

Sjeverna Amerika

April 2017 Travnja 2017 December 2017 Prosinca 2017

Europa

April 2017 Travnja 2017 December 2017 Prosinca 2017

Azija

April 2017 Travnja 2017 December 2017 Prosinca 2017

Electrek uzmi

Očito, nije točno mjesto na kojem je Tesla u ovom trenutku želio biti i lako je reći da je još jedan odgađani cilj, ali bila je to i rekordna godina za mrežu Supercharger, koja je već jedina najopsežnija mreža brzog punjenja u svijet.

Gotovo svaki Teslin vlasnik ima barem jednu pritužbu da određena ruta nije prekrivena Superchargerima (hajde momci dajte 15 i 40 ovdje gore u Quebecu, molim vas i hvala), ali nemaju puno toga za žaliti u usporedbi većini EV vlasnika.

Kao što smo raspravljali u našem najnovijem podcastu, mreža Supercharger jedna je od Teslinih najboljih prednosti u odnosu na ostale proizvođače automobila.

Većina proizvođača automobila koji rade na električnim vozilima još uvijek se oslanjaju na treće mreže za punjenje, koje se također brzo šire, ali nisu optimizirane za korisničko iskustvo. Budući da su samostalna poduzeća, moraju zaraditi novac kako bi postigli novac, što rezultira niskim brojem bodova po postaji.

Umjesto toga, Tesla nije pokrenuo mrežu kao profitni centar, već kao infrastrukturu koja bi omogućila putovanje na duge udaljenosti - što je komplementarno poslu u automobilu.

Iako Tesla sada mijenja neke aspekte mreže i prekida slobodan pristup za nove vlasnike, to je i dalje rezultiralo najboljim modelom za DC brzo punjenje.