Njemački list Handelsblatt, koji je često izradio pouzdane insajderske izvještaje o njemačkoj autoindustriji, sada navodi insajderske izvore koji govore kako će Volkswagen uskoro predstaviti svom upravnom odboru plan za izgradnju „tvornice baterija u vrijednosti više milijardi eura“.
Publikacija sugerira da će plan vjerojatno biti odobren.
Lanac opskrbnih ćelija akumulatora blizu je prioriteta broj jedan kod svakog proizvođača automobila koji želi proizvoditi električna vozila velike količine. Otkad je skandal s "Dieselgateom", VW je bio pod pritiskom da uvede više električnih vozila u svoju liniju, a početkom ove godine najavio je planiranje uvođenja 20 novih električnih vozila kroz robne marke do kraja desetljeća.
Tesla je shvatio važnost sudjelovanja u opskrbnom lancu sve do proizvodnje ćelija nakon što je s proizvođačima baterija počeo razgovarati o idealnom krajnjem kupcu i oni su razgovarali o ~ 7 ćelija po potrošaču; možda nekoliko ćelija u prijenosnom računalu i još nekoliko drugih mobilnih uređaja.
No, prema Teslinom mišljenju, prosječni potrošač baterijskih ćelija ne bi posjedovao 7 ćelija, već tisuće koje bi gotovo sve završile u baterijskom paketu električnog vozila. Postalo je jasno da bi se s industrijom akumulatora trebalo dogoditi nešto drastično kako bi se električna vozila proizvodila u velikim količinama.
Apple je putem svojih mobilnih uređaja jedan od najvećih svjetskih potrošača ionskih baterijskih ćelija, ali unatoč tome što proizvodi milijune jedinica godišnje, ne troši nigdje blizu Teslinim baterijskim potrebama, iako Tesla proizvodi samo nekoliko tisuća vozila godišnje.
Da biste napravili bateriju za jedan od Teslinih automobila, treba vam ekvivalent od oko 4.000 iPhone 6 Plus baterija - što znači da za proizvodnju samo 50.000 automobila, što je otprilike Teslina proizvodnja u 2015. godini, proizvođač automobila troši više baterija nego što je Apple učinio za 170 milijuna iPhonea koje je prodao tijekom posljednje fiskalne godine.
Ova nedvojbena potreba za povećanjem proizvodnje baterijskih ćelija kako bi se postigao veći volumen proizvodnje električnih vozila dovela je do toga da je Tesla krenuo naprijed sa svojim vlastitim naporima u proizvodnji, u partnerstvu s Panasonicom, preko Gigafactory u Nevadi.
Izdvojena slika: Sjajni novi snimci bespilotnih dronova od 4 tisuće gigafabrika Tesla - ožujak 2016. [Video]
Tesla je tvornicu nazvala „Gigafactory“jer joj je cilj proizvoditi kapacitet baterija gigavatnih sati godišnje. Predviđa se da će puni kapacitet biti postignut u 2020. godini i da će imati 35 GWh proizvodnje baterijskih ćelija i 50 GWh proizvodnje baterija, s razlikom uvoza baterijskih ćelija izvan postrojenja.