Logo hr.usedteslamodels.com

VW Predstavio Svoj Potpuno Električni Mikrobus Koncept: BUDD-e S Ogromnom Baterijom Od 101 KWh Za Domet 373 Milje [Galerija] - Electrek

2024

Sadržaj:

Video: VW Predstavio Svoj Potpuno Električni Mikrobus Koncept: BUDD-e S Ogromnom Baterijom Od 101 KWh Za Domet 373 Milje [Galerija] - Electrek

Video: VW Predstavio Svoj Potpuno Električni Mikrobus Koncept: BUDD-e S Ogromnom Baterijom Od 101 KWh Za Domet 373 Milje [Galerija] - Electrek
Video: New VW Volkswagen BUDD-e electric Transporter/Multivan/Bus concept Exterior/Interior premiere CES 2024, Ožujak
VW Predstavio Svoj Potpuno Električni Mikrobus Koncept: BUDD-e S Ogromnom Baterijom Od 101 KWh Za Domet 373 Milje [Galerija] - Electrek
VW Predstavio Svoj Potpuno Električni Mikrobus Koncept: BUDD-e S Ogromnom Baterijom Od 101 KWh Za Domet 373 Milje [Galerija] - Electrek
Anonim

Na CES-u u Las Vegasu sinoć je Volkswagen predstavio svoje najnovije potpuno električno konceptno vozilo: BUDD-e, mikrobus s akumulatorom. BUDD-e je prvo vozilo dizajnirano na novoj Volkswagenovoj električnoj platformi pod nazivom MEB, što je skraćeno za Modular Electric Toolkit.

BUDD-e je još uvijek rani koncept, ali tvrtka kaže da bi tehnologija koju prikazuje trebala dati dobru ideju o VW-ovim električnim vozilima u 2019. godini.

Prvi put za marku MEB će omogućiti VW-u da na tržište dovede električna vozila koja su električna. Platforma koristi sada poznati koncept velikog paketa baterija koji se proteže ravno između osovina. Vidjeli smo kako Porsche i Faraday Future nedavno otkrivaju slične platforme, koje je Tesla pokrenula u Model S.

S novom platformom BUDD-e može biti opremljen ogromnim paketom baterija od 101 kWh, za koji tvrtka kaže da može dopustiti domet od 373 milje uz jedno punjenje.

Naravno, raspon se temelji na Novom europskom vozačkom ciklusu (NEDC), za koji se zna da je manje restriktivan od standarda EPA. Na primjer, Teslin model S 85D, koji je opremljen baterijom od 85 kWh, dobiva 270 milja prema EPA, ali miljama s 330 NEDC. Stoga bismo trebali uzeti tvrdnju "raspon 373 milje" sa zrnom soli, a ne očekivati da ona nužno predstavlja prosječni raspon upotrebe.

VW je opremio BUDD-e s prednjim i stražnjim motorima za pogon na svim kotačima i omogućavaju najveću brzinu od 93 mph.

Sizewise, konceptni kombi nalazi se između VW-a Touran i Multivan T6. Dug je 181, širok 76, 3 i visok 72, 2 inča, s relativno dugim međuosovinskim razmakom (124, 1 inča) i vrlo kratkim pregibom (27 inča sprijeda i 28, 9 inča straga).

Evo galerije koncepta:

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7
Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

Autodesk VRED Professional 2014 SR1-SP7

budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5804
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5805
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5809
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5810
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5796
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5812
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5793
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5795
budd-e_concept_5800
budd-e_concept_5800

Opet, BUDD-e je zasad samo rani koncept, tako da naravno prikazuje mnoštvo tehnologija koje ne biste trebali očekivati uskoro u proizvodnom automobilu, ali evo popisa tech VW kaže da se izlaže s novim konceptom:

Sljedeće generacije sučelje čovjek-stroj Interijer BUDD-e karakterizira potpuno novo i inovativno sučelje čovjek-stroj - instrumentacijski i operativni koncept budućnosti. Dizajn je izuzetno čist i intuitivan za upotrebu. Tehnička arhitektura sustava za zabavu i upravljanje, kao i njihov dizajn, čine kvantni skok sličan skoku s flip telefona na pametne telefone ili s analognih satova na pametne satove.

Volkswagen dizajnom sučelja BUDD-e eliminira tradicionalno razlikovanje sklopa elektroničkih instrumenata ispred vozača i sustava za zabavu na središnjoj konzoli. Na putu ka sveobuhvatnoj digitalizaciji i individualizaciji vozačevog radnog mjesta, ta dva područja spojena su u jedinstveno središte informacija.

Ideja koja se nalazi iza navigacijske ploče ukorijenjena je u originalnoj funkciji automobila: vožnji. Iza ploče nalazi se klizna 3D navigacijska karta s grafikom koja postaje matrica interaktivnog sučelja čovjek-stroj (HMI). To se postiže pomoću dva fizički odvojena zaslona koji se stapaju u jedan, optički i funkcionalno.

Prva komponenta, Active Info Display, slobodno programirajući skup instrumenata koji se nalazi ispred pokretača; drugi je glavna jedinica koja je nekad bila zasebni ekran za info-zabavni sustav. Active Info Display bilježi konceptualni fokus na informacijama o pogonu, dok glavna jedinica zadovoljava potrebe za zabavom svih putnika na brodu. Oba ova područja tvore ujedinjeno vizualno i tekstualno okruženje, kao što su navigacijska grafika i raspored medijskog sadržaja poput prikaza interesnih točaka (POI), popisa za reprodukciju, aplikacija (App-Connect) i internetskih usluga (Car-Net) slobodno se konfiguriraju. Pored toga, glavne točke i sadržaj također se mogu mijenjati između aktivnog informacijskog zaslona i glavne jedinice.

Svim BUDD-evim sustavima upravlja se intuitivno kontrolom gestama, zaslonom osjetljivim na dodir (zasloni i klizač) ili kontrolom glasa. Vozač može birati između različitih intuitivnih načina upravljanja (multi-modalna interakcija). Na primjer, jednostavan "Hello BUDD-e" aktivira glasovno upravljanje vozila. Sustav nudi i potpuno prirodnu govornu interakciju. Na primjer, ako vozač zatraži „molim vas, malo ugrijte grijanje“, automobil će odgovoriti odmah i prikladno. Sustav je također u mogućnosti locirati putnika koji daju zapovjedi te reagirati u skladu s tim. Na primjer, ako netko sjedi na lijevom stražnjem sjedalu kaže "prevruće je ovdje", BUDD-e može odmah sniziti temperaturu u putničkoj zoni.

Slobodno programibilni instrument instrument skupine BUDD-e evolucija je aktivnog informacijskog zaslona koji je Volkswagen prvi put predstavio 2015. godine. 12, 3-inčni zakrivljeni zaslon s površinom koja se sastoji od tri zasebno podesiva odjeljka smješten je u središnjem položaju, točno ispred vozača.

Vozite, kontrolirajte, trošite. U odjeljku I, „Vožnja“, središtu aktivnog prikaza informacija, trenutna ruta putovanja označena je 3D kartom koja uključuje zgrade i zanimljive točke (POI) kao i upute za navigaciju. Rubovi navigacijske slike istovremeno su i pozadina cijelog zaslona. U odjeljku II, prikazane su "Upravljanje", informacije o stanju vozila i sustavu pomoći, kao i trenutni podaci o putovanju s računala, lijevo od aktivnog informacijskog zaslona.

U odjeljku III, s desne strane prikazani su sadržaji "Potroši", informacije o zabavnom sadržaju poput "Audio", "Poruke", "Kalendar" i "Vrijeme". Ovaj je raspored osmišljen tako da se koncentrira na rutu i prvenstveno za vozačevu uporabu "način vožnje". Alternativno, kao što je ranije naglašeno, postoji "način putovanja", u kojem su detalji rute umjesto toga prikazani na glavnoj jedinici, omogućujući putničko vođenje i planiranje. Podaci o potrošnji goriva (lijevo), indikator brzine (sredina) i informacije o energetskim rezervama i rasponu (desno) uvijek se prikazuju u stalnom položaju u donjem dijelu zaslona.

Glava jedinica, dio novog HMI-ja koji se lako vidi i koristi putnicima na prednjim i stražnjim sjedalima, nalazi se u sredini nadzorne ploče. Njegov 13, 3-inčni zaslon povezan je s aktivnim informativnim zaslonom, kako grafički tako i putem softvera. Glavna jedinica prikazuje proširenu 3D navigacijsku kartu (uključujući zgrade) kao zadanu postavku. Najviši nivo površine sastoji se od slobodno prihvatljivih pločica koje su dostupne u dvije različite veličine. Ukupno do osam pločica može biti raspoređeno jedna pored druge. Kroz to putnici mogu prikazati "Podaci o putovanju", "Audio" (popis pjesama / pjesma / naslovnica) ili "Poruke" u "Vožnja". "Način putovanja" naglasak stavlja na grafički prikaz sadržaja putovanja. Gumb Home na sredini glavne jedinice preusmjerava korisnika iz svakog izbornika, natrag na gornji izbornik.

Slično kao kod pametnih telefona, na vrhu zaslona integrirana je kartica izbornika. Otvaranje ovog izbornika omogućava brz i jednostavan pristup ključnim funkcijama i stavkama izbornika. To uključuje funkcije vozila kao što su otvaranje i zatvaranje poklopca ili klizna vrata, te stavke izbornika poput "Glazba", "Mjesta", "Slike", "Telefon", "Povezani dom" i "Videozapisi". Informacije o osnovnim funkcijama poput kao što je kontrola klime i grijanje sjedala također prikazano na dnu zaslona, gdje je također važan gumb za prebacivanje između različitih načina rada. „Inbox“koji se nalazi s desne strane zaslona može se koristiti za slanje sadržaja putnika u glavnu jedinicu. Glavna jedinica opremljena je senzorima blizine koji otkrivaju ruku koja se približava i glatko prebacuju njegov zaslon iz prikaza u radni način, omogućujući korisnicima da se kreću kroz popise pjesama i ostale funkcije.

Vozači se u bilo kojem trenutku mogu prebaciti s "načina vožnje" na "način putovanja". Aktivni informativni prikaz nastavit će se fokusirati na određene navigacijske informacije, dok će se prikaz trenutne rute pomaknuti udesno na glavnoj jedinici, omogućujući joj da odgovara točkama interesa, koje su sada prikazane detaljnije. Ova je funkcionalnost svima koji su na brodu lakše i jednostavnije locirati točke interesa. U međuvremenu, zadani zasloni na aktivnom informativnom zaslonu i dalje pružaju vozaču najvažnije informacije o putovanju. Prebacivanje između načina rada može se izvršiti kontrolom gesta, pomoću gumba Početna ili putem redizajniranog višenamjenskog upravljača.

e-ogledalo. Ova značajka integrira zaslone digitalnih krila (e-Mirror). Slike dolaze s dvije vanjske kamere koje se ubacuju u višenamjenske zaslone. Kada su nepomični, vozač i suvozač na suvozaču također mogu koristiti ove ploče za otvaranje i zatvaranje električnih vrata. Zaslon na strani vozača je 7, 9 inča, a suvozač na prednjem sjedalu ima 5, 9 inčni ekran.

Višenamjenski upravljač 3.0. Volkswagenov novi višenamjenski upravljač potpuno je bez prekida, a djeluje putem brzinske povratne sprege na glatkim površinama. Pojedine se funkcije aktiviraju pritiskom ili prelaskom prstom. Doticanje površine daje vozaču opipljive brzinske povratne informacije („pre-sensing“), omogućujući im da lokaliziraju funkciju. Nakon aktiviranja funkcije, pojavljuje se druga, jača haptička reakcija, što operaciju čini intuitivnijom od današnjih rješenja.

Rad također više nije ograničen na veslo mjenjača, već se proteže na cijeloj površini radnog snopa. Povišeni obrasci na gumbima olakšavaju pronalazak jednog volana. Vozač dobiva i vizualne povratne informacije o odabranim funkcijama putem aktivnog informacijskog zaslona. Na primjer, naslovnica pjesme koja se trenutno reproducira prikazana je u odgovarajućem prozoru. Istovremeno se na ivicama kvadratnog prozora pojavljuju ikone - u sva četiri ugla. Ove četiri ikone (pomicanje prema gore ili dolje, zvuk i izbornik) izravno se podudaraju s odgovarajućim smjerovima prekidača na radnom području volana, čineći čak i najsloženije radne sekvence jednostavnim i intuitivnim.

Funkcijama poput kontrole glasnoće ili zumiranja navigacijskog zaslona moguće je alternativno upravljati pomoću novog klizača osjetljivog na dodir. Ovo je daljnje unapređenje sustava predstavljenog na CES-u 2015. u konceptu Golf R Touch. Ova nova faza razvoja karakterizira veća razlučivost senzora, što je jasno uočljivo i za vozača i suvozača, zbog optimizirane preciznosti i performansi sustava. To omogućava da klizač osjetljiv na dodir prepozna ne samo broj prstiju na klizaču, već i njihovo kretanje.

Kontrola gestama 2.0. Volkswagen je značajno poboljšao sustav upravljanja gestama predstavljen u Golf R Touchu na CES-u 2015. U BUDD-e, stručnjaci odjela Body Electronics ugradili su senzorsku tehnologiju koja već može prepoznati ljude dok se približavaju vozilu. Za eksterijer se to postiže primjenom infracrvenih senzora. Intuitivna gesta ruke otvara klizna vrata BUDD-a. Jednostavno kretanje stopala „Virtual Pedal 3.0“otvara vrata sa stražnjim upravljanjem, označavajući daljnji razvoj funkcije „Easy Open“. Sustav kontrole geste u unutrašnjosti BUDD-e je intuitivniji nego ikad prije, s tim da je maksimalna udaljenost rada znatno povećana. Kamere se registriraju ako putnik, primjerice, u stražnjem odjeljku želi otvoriti klizna vrata. Interaktivni prikazi i projekcije također pomažu vozaču i putnicima tijekom rada. Pokreti se prepoznaju bez da se sustav kontrole geste mora izričito aktivirati - kao što je to slučaj u Golf R Touch-u - što je čini sastavnim dijelom operativnih postupaka.

Personalizirano svjetlo. Volkswagen je pokazao kako se dominantna boja osvjetljenja zaslona i odgovarajuća ambijentalna rasvjeta mogu individualno prilagoditi pomoću klizača osjetljivog na dodir u konceptu Golf R Touch. Ova funkcionalnost također uključuje otvaranje / pokretanje i parkiranje / zatvaranje novog BUDD-e. Kada se automobil otvori, kokpit i ambijentalno osvjetljenje oživljavaju unutrašnjost: kada se parkira, pokreće se stanje pripravnosti. Sustav ambijentalne rasvjete implementiran u BUDD-e daljnji je razvoj ovog sustava. Dok su na prijašnju primjenu prvenstveno utjecali vozač i suvozač na prednjem sjedalu, kontrole se sada šire na čitavu unutrašnjost automobila. To je prvi automobil u kojem ambijentalna rasvjeta utječe na sustav upravljanja gestama, a također se može prilagoditi okolnom okruženju.

Automobil za Internet stvari

Ne samo da BUDD-ev potpuno novi infotainment koncept čini putovanja interaktivnijima i medijima opipljivijima, već stvara i vezu između automobila i vanjskog svijeta. Pomoću BUDD-e putnici će moći pristupiti svojim kućama i radnim mjestima kako bi obavljali zadatke poput kontrole klima uređaja, uključivanja ili isključivanja svjetla ili jednostavno gledali jesu li njihova djeca još kod kuće.

BUDD-e ne samo da će osigurati vezu s međusobno povezanim svijetom, već će stvoriti i interaktivno sučelje s njegovom okolinom. Moguće je da se u skoroj budućnosti potrošni materijal - poput metlica brisača vjetrobranskog stakla - ili druge vrste ličnih predmeta ne može samo naručiti iz automobila, već i dostaviti pomoću „Drop Boxa“koji je dostupan izvana. Vozilo „čita“pristupni kod kako bi otvorio Drop Box za ovlaštene usluge dostave paketa koristeći digitalni ključ, u osnovi čineći vozilo mobilnim poštanskim sandučićem.

Kuća na cesti. Većinom modernih funkcija pametnog doma upravljaju se aplikacijama za pametne telefone proizvedene od različitih proizvođača. Volkswagen je pronašao rješenje koje omogućava korisnicima pristup funkcijama pametnih kuća, a pritom ostaju usredotočeni na put koji je pred nama. Pomoću App-Connect-a - Volkswagenove napredne integracijske platforme za pametne telefone - BUDD-e omogućuje kontrolu određenih funkcija "Povezani dom" iz automobila tijekom vožnje. U suradnji s korejskom elektroničkom firmom LG, Volkswagen će pokazati kako je moguće dobiti informacije o pametnom hladnjaku od BUDD-e. Također je moguće cijelu kuću prebaciti u način spavanja koji štedi energiju dok ste još u vozilu. Ubuduće će BUDD-e također automatski upaliti svjetla u kući i oko nje čim se približi putem automatizacije kućnih mreža.

Na CES-u, Volkswagen će demonstrirati, zajedno s njemačkim proizvođačem Doorbird, kako se MirrorLink ™ može koristiti u vezi s novo razvijenim Home-Net preglednikom. Sučelje može prikazati slike s kamera postavljenih u kući i oko nje na jednom od više zaslona automobila (funkcija podjednako zamisliva s budućim Apple CarPlay® i Android Auto ™ aplikacijama). Ako posjetitelj kod kuće zvoni na vratima, na ekran info-zabavnog sustava šalje se njihova slika, snimljena kućnom kamerom. Funkcionalnost čak omogućuje da s posjetiteljem razgovaraju pomoću kompleta za automobil bez uporabe ruku, a po želji im otvore vrata.

Ne zaboravite ništa. BUDD-e može podsjetiti svoje putnike ako su nešto zaboravili u automobilu, putem pametnog sata i / ili pametnog telefona. U automobilu također možete pronaći stvari pomoću aplikacije "Home-Net ne zaboravite". Kroz popis inventara vozač ili putnici mogu vidjeti sve što je stavljeno u automobil i ako su još uvijek tu. Inteligentni "Podsjetnik" također obavještava kada se određeni predmeti trebaju zapamtiti. Na primjer, ako se predviđa kiša, BUDD-e će obavijestiti vozača da li u automobilu ima kišobran. Odgovarajuće stavke su unaprijed opremljene odašiljačem (malom naljepnicom) što automobilu omogućuje njihovo lociranje. Aplikacija "Home-Net ne zaboravite" koristi šifrirano bežično sučelje, što znači da je nemoguće da se predmeti nalaze izvan automobila ili od strane neovlaštenih korisnika.

Pametna gesta. Volkswagen planira postati jedan od prvih proizvođača koji su integrirali kontrolu gesta u pristupačne automobile za masovnu proizvodnju. BUDD-e pokazuje širok spektar onoga što je moguće u budućnosti. Funkcionalnost će uključivati upravljačke funkcije u automobilu koje rade određene stvari kod kuće. Dobar primjer za to je poznata funkcija "Easy Open", gdje BUDD-e može pomoću lasera projicirati virtualni otisak ispred svog poklopca. Ako ovlašteni korisnik ubaci ovaj položaj, otvor se automatski otvara. Otvaranje vrata kod kuće djelovat će na isti način: BUDD-e će projicirati otisak stopala ispred vrata i ako osoba koja tamo živi stavi nogu na njega, vrata se otvaraju - što je vrlo korisno ako imate ruke prepun namirnica ili djece.

Preporučeno:

Novi

Porsche će Povećati Planiranu Proizvodnju Taycan Potpuno Električnog Vozila Kako Potražnja Raste - Electrek

Prvo, električno vozilo Porsche, Taycan, već pokazuje veću potražnju nego što je proizvođač automobila predvidio. Njemački proizvođač automobila kaže da će povećati planiranu proizvodnju Taycana nakon velike potražnje - iako bi se mogao podijeliti između verzije limuzine s 4 vrata i verzije Cross Turismo. Ranije

Opširnije
Tesla Započinje S Radom Na Trans-Canada Supercharger Putu Za Putovanje Od Obale Do Obale - Electrek

S najnovijim širenjem mreže Supercharger, Tesla konačno počinje graditi svoju dugo očekivanu rutu Transcar Canada Supercharger kako bi omogućio putovanje od obale do obale na velikom bijelom sjeveru. Teslina mreža Supercharger u Kanadi ograničena je kako bi omogućila putovanje između nekoliko velikih metropola. Za razliku od SAD-a, kanadski vlasnici Tesle nisu se mogli osloniti samo na

Opširnije
Teslina Divovska Virtualna Elektrana S Powerwallima Proširuje Se Na Još 1.000 Domova U Australiji - Electrek

Teslin plan da u Australiji položi 50.000 Powerwall-a kako bi stvorio divovsku virtualnu elektranu kreće naprijed sa još 1.000 domova u sklopu druge faze. Projekt je najveći takve vrste i uništio bi bilo koju drugu stacionarnu pohranu energije ako ikad bude završen. Dolazi

Opširnije
Izbor Urednika
Najbolje mišljenja za tjedan dana
Popularno za dan
  • Gradnja Tesla Gigafactory 3 U Kini Započinje Brzom Izradom Ograde Na Obodu
    2024

    Teslin Gigafactory 3 u Šangaju počinje se oblikovati, a građevinski radovi na objektu ulaze u prve faze. Za jedan snimak dronova snimljen prošle srijede, nedavno je otkriveno da su radnici naizgled završili postavljanje ograde oko Tesline parcele površine 864.885 četvornih metara u industrijskoj zoni u Šangaju, utirući put za još

  • SpaceX Podiže Vlažnu Falcon 9 Block 5 Booster Na Kopnu Nakon Slučajnog Slijevanja
    2024

    Neovisna grupa USLaunchReport objavila je videozapis u kojem je zabilježen čitav čitav SpaceX-ov ad hoc operacija oporavka East Coast Falcon 9, u kojoj je forlorn booster B1050 morao biti pažljivo izvađen iz oceana nakon nenamjernog mekog slijetanja u Atlantik nakon njegova uspješnog 5. prosinca. lansiran debi. 72 sata nakon slijetanja vode B1050 i naporne pripreme,

  • Elon Musk Glasovali Su Zaposlenici SpaceX-a I Tesle Za Jednog Od Najboljih CEO-a Za 2018. Godinu
    2024

    Nije tajna da je proteklih 12 mjeseci bilo posebno teško Elonu Musku. Iako su njegove tvrtke doživjele prekretnice poput djevojačkog leta Falcon Heavy i rampe Tesla Model 3, on je ipak pokrenuo brojne kontroverze. Pa ipak, usprkos svim dramama oko zaposlenika Muska, Tesle i SpaceX-a

  • Elon Musk Drži Riječ O Teslinim "Romance Mode" I "Toilet Humor" Uskršnjim Jajima
    2024

    Elon Musk bio je prilično otvoren prema ideji da su Teslini električni automobili neke od najzabavnijih stvari koje bilo tko može kupiti. Spomenuo je to tijekom svog nastupa na podcastu Joe Rogan Experience, a ideju je opet izrazio krajem prošlog mjeseca. Tijekom Twitter sjednice, Musk je tada izjavio da je nešto zabavno,

  • Inovacije Tvrtke Boring Company Središnje Su Mjesto Na Događaju Otvaranja Hawthorneovog Tunela
    2024

    Prije dvije godine Elon Musk osnovao je pokretanje tunela koji je imao za cilj boriti se protiv onoga što je kreativno opisao kao "uništavanje duše". Muskova ideja bila je jednostavna - zastoj se može riješiti pomoću podzemnih tunela u kojima vozila mogu kretati iznimno velikom brzinom na električnim klizaljkama , Otuda se i rodio startup primjereno nazvan The Boring Company. Budući da

  • SpaceX Pokazuje Prvi Dovršeni Svemirski Brod Crew Dragon S Novim Falconom 9
    2024

    Nove fotografije objavljene iz službenog obilaska SpaceX-ovih Pad 39A lansirnih objekata otkrivaju da je SpaceX učinkovito završio integraciju i pripreme za let prve letjelice letjelice Crew Dragon tvrtke, kao i nove rakete Falcon 9 Block 5 koja će biti zadužena za rano lansiranje. slijedeće godine. Trenutno ciljanje lansiranja nema