Na Sajmu automobila u Pekingu danas je Volkswagen otkrio novi električni SUV koji je zadirkivao u priopćenju za medije prošlog tjedna. Novi plug-in hibridni SUV zove se T-Prime koncept i čini se da je VW odgovor na uspjeh Mitsubishi Outlander PHEV-a.
Tvrtka je istakla glavne značajke vozila:
- Konceptni automobil na sportski i elegantan način preispituje SUV dizajn pune veličine na sportski i elegantan način
- Aktivni info zaslon i sustav za zabavu stapaju se ispod lima prozirnog stakla i postaju zakrivljeno područje interakcije
- Intuitivni zasloni i kontrole sastoje se isključivo od zaslona osjetljivog na dodir, upravljanja gestama i glasom, površina osjetljivih na dodir i prebacivanja "žicom"
- SUV parovi 4MOTION pogon na sve kotače s priključnim hibridnim sustavom koji se pohranjuje do 375 KS sistemske snage, 516 lb-ft sistemskog momenta
- Električni domet iznosi 31 milju, a kombinirana potrošnja goriva NEDC iznosi 87 mpg
- T-Prime Concept GTE ide od 0 do 60 mph za 6, 0 sekundi, a najveća brzina je 139 mph
Opremljen je baterijom od 14, 1 kWh, a kao što vidite, VW tvrdi da može preći 31 milju u potpuno električnom načinu rada. To se temelji na voznom ciklusu NEDC - što znači da bi raspon u stvarnom svijetu trebao biti bliži 20 milja.
Iako nema riječi o tome kada će (ili čak i ako) vozilo krenuti u proizvodnju, VW kaže da je to pokazatelj budućnosti marke i da želi ponuditi "uzbudljiv SUV u svakom relevantnom tržišnom segmentu."
Tvrtka je podijelila nekoliko slika i priopćenje za javnost sa svim detaljima u nastavku:
Cijelo priopćenje za javnost:
VOLKSWAGEN T-PRIME KONCEPT GTE NA SVJETSKOJ PREMIJERI JE AUTO KINA 2016
24. travnja 2016
Koncept visoke veličine SUV u punoj veličini pokazuje novi Volkswagen pristup premium premium SUV segmentu
Peking, Kina - Volkswagen je prvi put predstavio T-Prime Concept GTE na svjetskoj premijeri na Auto China 2016 u Pekingu. Konceptni automobil pregledava budući Volkswagen SUV. T-Prime Concept GTE je sportsko korisno vozilo u punoj veličini s priključnim hibridnim pogonskim sklopom i pogonom na sve kotače. Novo zakrivljeno područje interakcije tvrtke Volkswagen potpuno je novi koncept digitalnog prikaza i upravljanja. Inovativni zakrivljeni zaslon za zabavu i zabavu spaja se s interaktivnim zaslonima i kontrolama, što rezultira novim sučeljem između čovjeka i stroja (HMI) koje je intuitivno, precizno i zabavno za korištenje. Ovaj SUV show automobil kombinira najbolje od mnogih automobilskih svjetova: udobnost i prostranost limuzine, vrhunsku vuču terenskog vozila, okretnost sportskog limuzina i - zahvaljujući inovativnim pogonskim tehnologijama - učinkovitost kompaktnog automobila,
U budućnosti, Volkswagen želi ponuditi uzbudljiv SUV u svakom relevantnom tržišnom segmentu. Kampanja proizvoda započinje ovog proljeća globalnim predstavljanjem novog Tiguana koji će se također nuditi s proširenim međuosovinskim razmacima na određenim tržištima. Slijedi klasa automobila iznad njega su novi SUV srednje veličine (za SAD i Kinu), uspješni Touareg i vozilo u stilu T-Prime Concept GTE. Ispod Tiguana istovremeno će debitovati dvije nove SUV-ove serije modela: u klasi Golf naći će se SUV inspiriran konceptom T-Roc, a T-Cross Breeze koji je predstavljen u Ženevi pokazuje smjer u kojem će se kretati snimljeno u Polo klasi (SUV).
SUV-ovi su u porastu širom svijeta, a to posebno vrijedi u segmentu velikih C-SUV-ova kojima T-Prime Concept GTE pripada. Prognoze za Kinu predviđaju 18-postotni rast između 2017. i 2023.; u Europi i Rusiji rast bi mogao doseći čak 26 posto. Godišnja količina ekskluzivnih SUV vozila širom svijeta dostići će prekretnicu od prodaje od dva milijuna jedinica oko 2020. Volkswagen T-Prime Concept GTE sada reagira na ovaj trend uvodeći jedan od najnaprednijih automobila na svijetu.
Koncept T-Prime GTE stvoren je pod vodstvom dr. Franka Welscha, člana uprave za tehnički razvoj marke Volkswagen, i Klausa Bischoffa, voditelja dizajna u Volkswagenu. „Naš tim stvorio je karizmatično i sportsko svestrano vozilo s ovim SUV-om, što privlači svojim impresivnim osjećajem prisutnosti i pouzdanom spremnošću“, kaže Klaus Bischoff.
Progresivno unutrašnjost konceptnog vozila odražava želju za digitalnim mogućnostima novog doba. Jednostavno rečeno, zabavno je imati svijet zaslona i kontrola koji se sastoje isključivo od zaslona osjetljivog na dodir, upravljanja gestama i glasom, površina osjetljivih na dodir i prebacivanja „žicom“koji se uvijek mogu intuitivno koristiti. Aktivni informativni zaslon (interaktivni, digitalni instrumenti) i zaslon info-zabavnog sustava, koji je prvi put zakrivljen u vozilu, stapaju se u T-Prime koncept GTE da formira zakrivljeno područje interakcije - višenamjenski i interaktivni prizor, "Vrlo brzo, " kaže dr. Welsch, "ova vrsta sučelja čovjek-stroj mogla bi postati norma u gornjem segmentu. Ovdje je odmah vidljiv napredak, jer se pravi automobil stapa s virtualnim svijetom koji je danas tako stvaran. “U međuvremenu, niz pomoćnih sustava osigurava najvišu razinu sigurnosti i praktičnosti u konceptu TTE Prime GTE. Ovi sustavi sadrže brojne tehnologije i omogućuju takve procese kao što je poluautonomno parkiranje.
Powertrain Konceptni automobil pokreće priključni hibridni pogon snage 375 konjskih snaga, koji uključuje električni motor, turbo-plinski motor i bateriju, koja se može puniti izvana ili tijekom vožnje. Uz dovoljno napunjenu bateriju (energetski kapacitet 14, 1 kWh) ovaj SUV - kao i svi automobili Volkswagen GTE - uvijek počinje u praktično tihom električnom E-modu. Dopušta vožnju do 31 milje vožnje s nultom emisijom u gradskim područjima. GTE način čini učinkovitu povezanost između električnog motora koji je integriran u kućište 8-stupanjskog automatskog mjenjača i 2, 0-litarskog četverocilindričnog turbo-motora (TSI®). Elektromotor razvija snagu od 134 KS i najveći okretni moment od 258 lb-ft; TSI ima snagu od 248 KS i 273 lb-ft. U pojačanom GTE načinu rada (kickdown) na raspolaganju su puna snaga sustava i impresivnih 516 lb-ft zakretnog momenta u sustavu. T-Prime Concept GTE opremljen je stalnim pogonom na sve kotače 4MOTION®, koji snagu dijeli na prednje i stražnje kotače putem ograničenog klizanja diferencijala, koji je također integriran u 8-stupanjski automatski mjenjač.
U hibridnom radu, primjerice kada je visokonaponska baterija prazna, potrošnja goriva je 29 mpg u kombiniranom načinu korištenja energije iz napunjene baterije, kombinirana potrošnja goriva u NEDC ciklusu za priključne hibridne modele iznosi 87 mpg. U načinu rada GTE, T-Prime Concept GTE ubrzava se na 60 za 6, 0 sekundi i ima najveću brzinu od 139 mph.
Postoje dva različita načina za vanjsko punjenje litij-ionske baterije T-Prime Concept GTE. U uobičajenom rješenju kabel za punjenje priključen je u 220-voltnu utičnicu. Iz potpuno ravnog stanja, baterija će se u potpunosti napuniti snagom punjenja od 3, 6 kW u osam sati. Na javnim postajama za punjenje moguće je i „napuniti gorivo“snage 7, 2 kW. Tada se baterija potpuno napuni nakon samo dva sata i 30 minuta.
T-Prime Concept GTE može se pokretati u tri različita načina vožnje: E-Mode, Hybrid i GTE. Sustav je dizajniran tako da pogon najprije koristi energiju baterije, pa se u E-modu pokreće. Tijekom vožnje u E-modu, vozač može namjerno aktivirati TSI i samim tim hibridni način pritiskom na papučicu gasa iznad određene točke tlaka. Vozač se može vratiti u E-način sa nultom emisijom preko zaslona osjetljivog na dodir bilo kada, pod uvjetom da baterija i dalje ima dovoljno napunjenosti; u ovom je slučaju aktivan i pogon na sve kotače. GTE način rada također se može aktivirati putem zaslona osjetljivog na dodir. Vozač u ovom načinu rada otkriva najokrutniji karakter SUV-a. Značajke papučice gasa, mjenjača i upravljača sada su još sportskije. U pojačanom GTE načinu rada, TSI i elektromotor rade zajedno kako bi pristupili punoj snazi sustava i maksimalnom okretnom momentu sustava. Čim vozač pusti papučicu gasa, svi pogonski izvori se isključuju i odvajaju od pogonskog sklopa, pod uvjetom da je baterija dovoljno napunjena. U ovom obliku obala; elektromotor radi kao generator i dovodi energiju povratnu od kočenja u litij-ionsku bateriju. I u ovom slučaju, TSI se isključuje i isključuje.
Vanjski modeli poput PHIDEON-a, koji je predstavljen početkom ove godine u Ženevi, a sada svoj debi predstavlja u Kini, karizmatičnom drugu generaciju Tiguana i BUDD-e kombiju bez emisije štetnih plinova koji je privukao međunarodnu pozornost, samo ilustriraju koliko svestrani Volkswagen dizajn je danas i bit će u budućnosti.
"S novim T-Prime konceptom GTE još jednom pokazujemo kako Volkswagen može idealno savladati čitav spektar mogućnosti diferencijacije, čak i unutar pojedinačne serije SUV modela", kaže Klaus Bischoff. Glavni dizajner nastavlja: „S jedne strane, ovaj koncept prikazuje autentični Volkswagen SUV dizajn modernog doba; ali istodobno uzima potpuno nove pristupe. Sažeti primjer je kromirana rešetka hladnjaka koja se proteže cijelom širinom prednjeg dijela i integrira LED prednja svjetla. Ovim impresivnim 'licem' stvaramo potpuno novi, ikonični pod-brend SUV proizvoda."
Još jedna prepoznatljiva značajka budućih Volkswagen SUV-ova u punoj veličini su suprotne linije prozora i karaktera. Linija prozora započinje u haubici i završava na bočnom prozoru D-stupa straga. U međuvremenu, takozvana crta znakova započinje u stražnjim svjetlima, probijajući se kroz lukove stražnjeg kotača s podrezanom oštrim britvicama (prekrivač koji je izvučen iz lima) i završava u prednjem krilu. Dvije suprotne linije spuštaju vizualno težište SUV-a i, kao u sportskom automobilu, formiraju atletske mišićave površine preko lukova kotača, jasno prepoznatljiv struk i vrlo dinamičan presjek ramena.
Klaus Bischoff: „Linija krova koja se sportski spušta prema stražnjem dijelu, također je upečatljiva. Ovo stvara neobično dinamičan, a opet elegantan SUV. Sveukupni sjaj T-Prime koncepta GTE čini nepogrešivo jasno da igra u vrhunskoj ligi."
Tehnički gledano, koncept TTE Prime GTE temelji se na modularnoj uzdužnoj platformi (MLB); Pokriva modele pune veličine s uzdužno postavljenim motorima i mjenjačima. Konceptno vozilo dugačko je 199, 6 inča. Usporedbom: SUV je za 0, 4 inča duži od prve generacije Phaetona. Ovaj Volkswagen, koji je opremljen s dva pojedinačna stražnja sjedala, ima širinu od 78, 7 inča i visok je 67, 2 inča. Uravnotežene proporcije, vrlo dinamična silueta i atletski zategnuto tijelo s izraženim ramenima zajedno stvaraju potpuno novu SUV dinamiku.
Na prednjem kraju, velika kromirana rešetka hladnjaka spaja se s prednjim svjetlima i proteže se po cijeloj širini karoserije, što T-Prime Concept GTE daje nepogrešivu karizmu. Tipični za sve Volkswagenove hibridne i električne modele su dnevna svjetla u obliku slova C na prednjem braniku.
Bočni profil vozila prikazuje sportske proporcije s dugim, produženim poklopcem motora i odgovarajućim ekstremno dugim dijelom krova. Također određuju njegov stil su suprotne linije prozora i znakova te razbijeni lukovi kotača. Potonji su ispunjeni velikim 22-inčnim alu felgama i gumama veličine 285/40.
Široka stražnja ramena sužavaju se straga i tvore sportski stražnji kraj s maksimalnom prisutnošću. Tanka stražnja LED svjetla naglašavaju impresivnu ukupnu širinu. Vodoravno poravnano straga ima čist i organiziran raspored, a vrata prtljažnika pružaju se daleko u odbojnik, što stvara prag s malim opterećenjem.
Interijer Svatko tko gleda kroz prozore u zatvoreni T-Prime Concept GTE otkriva jedan aspekt iznad svega: sportsku i elegantnu eleganciju i vodoravnu orijentaciju njegovih površina. Pobliži pogled otkriva mješavinu hladnog aluminija (okolice, ručke na vratima), plave kože (gornji dio nadzorne ploče, ploče vrata, obruč upravljača) i sjajno crne površine (prednja strana instrumentne ploče u obliku krila, središnja konzola, akcenti na vratima i višenamjenski niz prekidača na kolu upravljača). Kontrast čine tople nijanse tople boje na drvenim akcentima (omotavanje oko nadzorne ploče i vrata, obloga tunela na pogonskim osovinama) i ostale kožne površine (sjedala, obloge ispod naglaska na drvu). Unutrašnjost se pretvara u mobilni životni prostor u svojoj interakciji boja i materijala, usavršenoj ergonomiji (uključujući pojedinačna sjedala straga) i novoj operativnoj estetici. U konceptu T-Prime, GTE Volkswagen predstavlja živi automobilski svijet čija atmosfera odgovara atmosferi povezanog, progresivnog, osobnog prebivališta.
Čim se otvore vrata SUV koncepta, raznovrsnost funkcija digitalnog interijera otkriva se. Tim dizajnera i inženjera iza automobila iskoristio je priliku za stvaranje potpuno novog koncepta upravljanja vozilima i zabavom u T-Prime Concept GTE, potpuno odustajući od uobičajenih sklopki. Uz izuzetak ručica upravljača, sve su kontrole upravljane površinom osjetljivom na dodir s bijelim pozadinskim osvjetljenjem ili, u slučaju upravljanja mjenjačem, konstruirane kao potpuno novo „rješenje putem žice“. Ključna značajka korisničkog rada je kontrola gestama. Senzori blizine i kontrola glasa također se koriste u cijelom vozilu.
Jednu vizualnu i funkcionalnu jedinicu čine aktivni informativni zaslon (digitalizirani instrumenti) i zaslon za zabavu (glavna jedinica). Smješteni pod neprekidnom, elegantnom staklenom površinom koja je blago zakrivljena - prvi svijet u vozilu - i usmjerena prema vozaču radi optimalne ergonomije, oni se spajaju u novo razvijeno zakrivljeno područje interakcije. Prostire se na području ispred vozača poput luka, zakrivljeno područje interakcije simbolizira kokpit budućnosti - budućnost koja će u Volkswagenu započeti već 2017. godine.
Novi aktivni informativni prikaz T-Prime Concept GTE ima 12, 0-inčni zaslon. Svi su indikatori praktički implementirani u softveru - poput mjerača snage koja je tipična za Volkswagen s priključnim hibridnim pogonom i, naravno, brzinomjera. U sredini, između ta dva okrugla instrumenta, sve se zamislive informacije mogu prikazati tematskim pločicama. Na primjer, u navigacijskom načinu rada može se prikazati 3D prikaz. Ovdje su mjerač snage i brzinomjer premješteni na strane kako bi se stvorilo više mjesta za prikaz karte. Mogu se prikazati informacije poput navigacijskih i pomoćnih funkcija, slike kontakata s telefona ili naslovnice medijske biblioteke, ovisno o tome što je potrebno.
Zakrivljeni početni zaslon 15, 0-inčne jedinice za zabavu infotainment može konfigurirati vozač ili suvozač. Ovdje se tri tematske pločice mogu slobodno rasporediti na definiranoj rešetki zaslona ili ih se može složiti u paket. Korisnici mogu ispuniti veliko glavno područje zaslona širokim rasponom sadržaja ili razina izbornika, poput dva manja tematska pod-područja. Sadržaj uključuje medijsku biblioteku, podatke o vremenu, govorne pošte ili upute za navigaciju. Na potpuno isti način pojedinačne tematske pločice aktivnog informacijskog zaslona mogu se prvo konfigurirati u glavnoj jedinici, a potom ih se pomicanjem pomiče na digitalne instrumente. Ovo je nova tehnološka i intuitivna vrsta korisničkih operacija koju je jednostavno zabavno koristiti. Korisnik uvijek može pritisnuti tipku kuće koja se nalazi nisko i na sredini jedinice jedinice za povratak na gornju razinu izbornika s bilo kojeg drugog izbornika. Lijevo i desno od gumba kuće nalaze se kapacitivne upravljačke površine za kontrolu klime te za grijanje sjedala i ventilaciju sjedala.
Revolucionarne značajke T-Prime koncepta GTE uključuju "žicom" upravljanje mjenjačem za 8-stupanjski automatski mjenjač na središnjoj konzoli. To je izvedeno kao elegantno dizajnirani stakleni pomični kotač s kromiranim surroundom opremljen senzorima koji omogućuju intuitivan rad funkcija. Ispred ovog staklenog kola za pomicanje nalazi se zaslon s virtualnim kotačićem za pomicanje - čim vozač opere pravi valjak, valjak se na zaslonu okrene u skladu s tim. Kao površine osjetljive na dodir ugrađene su komande oko staklenog kotača za upravljanje lampicama za upozorenje o opasnosti, funkcija Automatsko zadržavanje, pokretanje i zaustavljanje motora i električne parking kočnice.
Još jedan naglasak je višenamjenski upravljač bez prekidača. Glatka površina multifunkcionalnih područja koristi povratne informacije o dodiru. Pojedine se funkcije aktiviraju pritiskom ili prelaskom prstom. Kada se dodiruju površine, vozač T-Prime Concept GTE dobiva povratnu informaciju o dodiru, ili „pre-sensing“, koja vozaču omogućuje pronalaženje funkcije. Čim vozač aktivira funkciju, kontrola daje jače taktilne povratne informacije.
9, 6-inčna ploha zaslona također je smještena između dva pojedinačna sjedala u stražnjem dijelu sjedećeg sjedala; integriran je u kontinuiranu površinu središnje konzole. Odavde korisnici mogu prilagoditi klimatske kontrole i podešavanja sjedala pomoću površina osjetljivih na dodir. Tablet (10, 1 inčni) postavlja se na svaki naslon prednjih sjedala. Te tablete omogućuju putnicima stražnjih vrata sve moguće funkcije knjižnice medija.
Boja i materijali T-Prime Concept GTE temelje se na vodi, zemlji, drvu, metalu i vatri, u znak kineskog načina života, gdje su ovih pet elemenata nerazdvojivo isprepleteni. Voda, topljivi i tekući element ogleda se u benzin-plavoj boji karoserije "Beihai Blue" (inspiriranoj plažom na Južnom kineskom moru). Xirallic® - cijan obojena supstanca s pigmentima s kristalnim efektom - čini da boja blista kad se gleda odozgo; u međuvremenu se na rubovima vidi duboka morska plava boja. Instrumentalna ploča i stražnje strane sjedala prenose vanjsku shemu boja u unutrašnjost s tirkizno plavom kožom u boji „Ipanema Blue“.
Zemlja je čvrst element koji sve dovodi u ravnotežu, a koža i Alcantara u svijetlosivoj kontrastnoj boji „Mistral“stvaraju vizualni efekt zemlje u unutrašnjosti, uključujući sjedala. Drvo nastaje kombiniranjem zemlje i vode. Otporni drveni akcenti u „Orahnom deblu“omogućuju vizualno doživljavanje ovog prirodnog materijala vrlo intenzivno. Hladni metal kao vanjska sila koja se oblikuje može se naći u poliranom i satenskom aluminijskom akcentu, kako izvana tako i iznutra. Napokon, gorući element vatre postavlja scenu; Volkswagen koristi izgled vatre za kožne cijevi na sjedalima u boji "himalajsko smeđa."